 El puente
Faller tiene esa tradición. Cuesta creer que la empresa no se mantenga al día, al menos con sus kits. Ya teníamos nuestras sospechas cuando intentamos juntar los kits de casas algo más antiguas.
Resultaba increíblemente difícil crear un borde correctamente pegado a lo largo de los altos muros de ladrillo. Se necesitó presionarlos muy fuerte mientras se secaba el pegamento.
Como entusiasta de los automóviles, nos vienen a la memoria imágenes pasadas de la fábrica Ford en Colonia. Allí se fabricaba el Fiesta, que actualmente está desapareciendo de escena. Al ensamblar la
carrocería, eran necesarios numerosos dispositivos de sujeción para que la carrocería finalmente cumpliera las especificaciones.
¿Por qué Faller no se dio cuenta de que no sólo los niños de hoy en día tienen menos habilidades motrices y se contentan con que los puntos de pegamento de incluso las piezas grandes sean lo más
pequeños posible?. Según el lema, la estabilidad también puede venir de muchos puntos pequeños.
Sobre todo porque en nuestro caso falló el adhesivo original con el tubo de metal, a pesar de que lo acabábamos de comprar y todavía estaba en su embalaje. Presionamos y soplamos, pero no funcionó.
Tampoco se incluía un pequeño alfiler adecuado con el que el tubo de metal se pudiera tapar y volver a utilizar.
Elegimos este puente específicamente con la esperanza de poder montarlo con unas pocas piezas y lograr un éxito inicial con los niños. Incluso se les había dicho de antemano que sólo el producto
terminado tendría sentido y probablemente aguantaron la espera.
¿Y cuál fue el resultado? Incluso las grandes piezas laterales debían sujetarse con una pieza ridículamente pequeña. ¿Por qué esta pieza no está ya en una de los paneles laterales?. Hubo que tener cuidado
de encajar cada puntal vertical en la ranura de la parte inferior.
¿Por qué la ranura en la parte inferior no tiene una forma que permita empujar los paneles laterales con sus puntales verticales desde los lados largos del puente?. Entonces todo esto al menos tendría logica
antes de pegarlo.
La conexión entre los dos arcos del puente también es muy delicada. Y aunque en líneas aéreas serían posibles dos segmentos dobles, sólo se debe pegar uno. De todos modos, ¿por qué el puente no es un
poco más alto para que todos los segmentos sean posibles incluso con líneas aéreas?
| ¿Quizás el puente se ha conservado sin cambios desde la época del vapor y el diésel? |
¿Alguien en Faller ha intentado alguna vez conectar dos segmentos dobles y dos simples a los dos arcos del puente al mismo tiempo?. Reajustar uno sólo es posible si también levantas un poco los demás.
Mira el resultado arriba. Seis manos de nieto, padre y abuelo no fueron suficientes y no quisieron esperar a que se secara el pegamento. Nuestro ICE 2 pudo pasar por allí justo antes de que los niños se
fueran.
Además, en la imagen no se aprecia la inclinación relativa de los grandes arcos ni los conectores, algunos de los cuales siguen colgando en el aire. Todo esto necesita ser retocado antes de que la
construcción pueda continuar.
Probablemente no vamos a continuar adelante con la compra prevista de una estación de tren de tamaño medio y en su lugar intentaremos hacer algo mejor con la impresora 3D. Pensamos que 47 € por una
caja de piezas de plástico ensambladas descuidadamente es un poco caro.
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