Busca

A     B     C     D     E     F     G     H     I     J     K     L     M     N     O     P     Q     R     S     T     U     V     W     X     Y     Z




Formulas
Todas las pruebas
Guía de aceite



 Carrocería - Espacio para equipaje 3



Los americanos lo tienen bien. Dado que condujeron por el área con cochazos ya temprano, también tienen las correspondientes marcas de calzadas y estacionamientos exuberantes. Sin problemas para salir de un coche ancho. El rey de las transportistas es el pick-up. Con tracción en las cuatro ruedas, entrega en todas partes, posiblemente incluso en el desierto.

En California, por ejemplo, no tiene por qué tener miedo a la lluvia. La altura de la carga es casi ilimitada. Y para mercancías a granel que podrían dañar el área de carga, puede obtener un remolque, tal vez incluso inclinable. Y para mercancías a granel que podrían dañar el área de carga, puede obtener un remolque, tal vez incluso basculable. Porque la carga del remolque también es aparentemente ilimitada aquí.

En nuestras latitudes hay coberturas, también un poco más estables. O el coche se transforma en un vagón de la estación con superestructura de techo. De ahí la solución con las dos solapas, según la cual la inferior a menudo puede soportar más de dos personas. Y en la parte delantera puedes elegir entre una, una y media y dos filas a la hora de comprar.


El pick-up es rara en Europa. Aquí uno ordena un vagón de la estación, un vehículo polivalente o un SUV si necesitas mucho espacio. Por lo que las diferencias entre el vagón de la estación y el SUV ya no son muy grandes, porque este último a menudo tiene un piso de carga correspondiente además de más altura, de modo que la conclusión es que la capacidad de carga sigue siendo aproximadamente la misma.

En el pasado, todo el banco de los asientos traseros se abatía hacia adelante, hoy solo suele hacerlo el respaldo, en dos partes con diferentes subdivisiones o incluso en tres partes. Se dice que hay autos de lujo ingleses donde una pared divisoria protege contra corriente de aire a través del portón trasero abierto.


Por supuesto, es agradable cuando el banco se puede mover total o parcialmente, como es el caso del Opel Zafira. Entonces no tienes que plegar nada para agrandar el maletero. También había asientos desmontable con relativa facilidad, como en el video abajo. Igualmente surge un espacio de carga nivelado, pero ahora uno pensa, también debido al peso cada vez mayor de los asientos, que los clientes ya no quieren algo así.


Aquí una solución plegable para obtener un suelo nivelado.

En lugar de ser más profundos en la parte delantera del espacio de carga, los autos se han vuelto más altos en la parte trasera, aunque ahora faltan los neumáticos. Esto da como resultado un espacio del almacén utilizable para mucha morondanga a veces innecesarias.

Evidentemente, nadie quiere dejar partes del coche en casa para el transporte. Esto es especialmente cierto para la cubierta del espacio de carga. O es flácido y desaparece como una persiana enrollable, o más sólido y se convierte en un problema. Incluso hay vehículos en los que desaparece eléctricamente en una posición que ahorra espacio.

Y también está el eterno punto de crítica de que el borde de carga es demasiado alto. Ahí gente mide hasta el centímetro de vez en cuando. Para olvidar que un borde de carga particularmente bajo da como resultado una parte trasera más inestable, por ejemplo, en caso de colisión, o un aumento significativo de peso en otro lugar, en su mayoría invisible.

Por cierto, con el caja abatible hasta abajo, como se mencionó al principio, el portón trasero se vuelve ciertamente más corto, y más fácil de abrir en espacios de estacionamiento reducidos, pero el acceso a la profundidad del maletero es más difícil. Incluso existe una construcción de este tipo con cojines de tela plegables hasta fuera. Sin embargo, en general, una ventana trasera adicional que se pueda abrir puede parecer menos laboriosa.








Sidemap - Technik Impressum E-Mail Datenschutz Sidemap - Hersteller