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Fiat 702 de 1919
kfz-tech.de/PFi129
Motor de cuatro cilindros en línea, 6.235 cc, 105 mm x 180 mm, cigüeñal sobre tres cojinetes, válvulas laterasles, refrigeración por circulación de calor, fuerza de tracción, aproximadamente 20 kN, 22 kW (30
HP) a 900 rpm, tres velocidades, motor delantero con tracción trasera, distancia entre ejes 1.750 mm, suspensión delantera, ballesta transversal, suspensión trasera, barra de tiro fijada al bastidor, frenos de tambor sólo
en las ruedas traseras, llantas de acero, goma dura opcional, largo 3.200 mm, ancho 1.650 mm, peso en vacío 2.835 kg, 6,6 km/h, sucesor del Fiat 703, producción a partir de 1919, 263 (1919), casi 1.000 (1920)./font>
Durante la guerra, Italia se dio cuenta de todo lo que se podía fabricar industrialmente en el país, algo que, por cierto, superaba con creces a algunos países aliados y, en principio, incluso alcanzaba los
estándares mundiales.
Sin embargo, la empresa permaneció limitada a la producción de fusiles, incluyendo municiones, y otros equipos militares. Ya hemos descrito el enorme aumento en la producción de camiones. Pero también
participó en la construcción de aviones, que aparecieron por primera vez en las guerras.
La producción de tractores fue prácticamente imposible durante la guerra. Sin embargo, se hizo cada vez más necesaria a medida que se necesitaban más hombres para el esfuerzo bélico, incluyendo
agricultores, y caballos. Estados Unidos contribuyó con la entrega de tractores Ford. Sin embargo, al finalizar la guerra, no quedaron tantos tractores como, por ejemplo, camiones.
Como Fiat era considerada especialmente innovadora y había contribuido significativamente a la reconstrucción durante la posguerra, se le encomendó la tarea de producir industrialmente el primer tractor. Y,
al igual que con la producción de equipo de guerra, también en esta ocasión se espera que abastezca a los países amigos.
Además de la reconstrucción, la obtención de divisas es la principal responsabilidad de la industria de un país tras la guerra. En este caso, esto también incluye el abastecimiento a la población, lo que
equivale esencialmente a combatir una hambruna inminente. Así, en 1918, Fiat presentó el nuevo 702 a políticos y autoridades técnicas.
Esto condujo a la fundación de Trattory S.p.A. (Fiatagri). El 702 se desarrolló, al menos en lo que respecta a su transmisión, a partir del camión 18BL, con potencia reducida para aumentar el par motor. En
este caso, como es habitual en los tractores, la transmisión hasta el eje trasero, incluido el anterior, es de una sola pieza. Posteriormente, se añadieron engranajes planetarios.
kfz-tech.de/YFi131
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