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Fiat 3 1/2 HP de 1899
| Los inicios del Grupo Fiat |
kfz-tech.de/PFi11
Bicilíndrico en línea (horizontal), 679 cc, apertura de la válvula de admisión por vacío, carburador con alimentación de combustible por gravedad, batería de encendido, bobina de encendido, refrigeración por
agua, 3,1 kW (4,2 HP), velocidad nominal 800 rpm, motor trasero con tracción trasera, tres velocidades sin marcha atrás, cadena(s), diferencial, correas de cuero, distancia entre ejes 2.470 mm, frenos de accionamiento
manual en el eje trasero + ruedas traseras, largo 2.300 mm, ancho 1.420 mm, alto 1.450 mm, peso en vacío 420 kg + conductor, 35 km/h, consumo 8 l/100km, 1899 - 1901, número de unidades, aproximadamente 23.
| El primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna fue construido
por Giovanni Lanza en Turín en 1895. |
El primer Fiat (imagen de arriba) fue diseñado para cuatro personas delgadas sentadas frente a frente. El conductor y el acompañante debían mirar por encima de los pasajeros delanteros. Sin embargo, se
mojaban menos gracias a una capota plegable que les proporcionaba cierta protección. Por supuesto, esto no aplicaba a los pasajeros delanteros.
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Este pequeño automóvil tiene unas bonitas llantas de madera con neumáticos. Su motor trasero es comparativamente pequeño, con 600 cc distribuidos en dos cilindros. Produce 2,5 kW (3,5 HP) y está
refrigerado por agua. Desde la caja de cambios de tres velocidades, una cadena acciona las ruedas traseras. No tiene marcha atrás.
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Era una evolución del pequeño automóvil diseñado por Aristide Faccioli para la empresa Ceirano, que Fiat adquirió junto con la compañía. Se dice que se construyeron 23 ejemplares entre 1899 y 1900, los
últimos con 837 cc y más potencia. Los italianos afirman que sólo sobrevivieron dos, los británicos hablan de cuatro.
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Ya en 1901, el motor de Fiat avanzó y pasó a tener cuatro cilindros con una cilindrada individual mayor. Poco después, el radiador de panal sustituyó al radiador tubular. La velocidad máxima se duplicó y las
ventas de unidades aumentaron significativamente a partir de 1902.
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