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Fiat 16/20 HP de 1903
kfz-tech.de/PFi115
Cuatro cilindros en línea (bloque doble), 4181 cc, 110 mm x 110 mm, válvulas laterales, 15 kW (20 HP), velocidad nominal 1200 rpm, motor delantero con tracción trasera, cuatro velocidades no sincronizado,
cadena(s), distancia entre ejes, 2120/2585/2830 mm, peso en vacío 1025 kg + conductor, peso total autorizado, 1350, aproximadamente 70 km/h, 1903 - 1906, producción, 690.
La carrocería del biplaza de la imagen superior fue diseñada por Alessio di Torino. El Tipo 16/20 recibió una distancia entre ejes más larga en cada uno de sus casi cuatro años de producción. En los últimos
dos años, la cilindrada aumentó ligeramente hasta los 4503 cc (105 mm x 130 mm) y la potencia hasta los 16,2 kW (22 HP). Sin embargo, al mismo régimen de motor.
kfz-tech.de/PFi116
En lugar de los modelos 1020 de 8 y 12 HP, en 1903 se fabricaron y vendieron 100 modelos de 16 HP y 34 de 24 HP. Se imprimió el primer folleto, que en 1904 incluía uno para los vehículos exportados a EE.
UU. Este folleto documentaba detalladamente los éxitos en las competiciones.
kfz-tech.de/PFi117
Se construye una flamante fábrica nueva con una superficie de 10.000 m², muy luminosa, incluso realzada por claraboyas. El taller de máquinas ocupa casi un tercio de esta superficie. La imagen muestra el
modelo básico, que suele ser el mismo, con muchas variantes de carrocería.
kfz-tech.de/PFi118
Además de Nueva York, ya hay representantes en París, Londres, Lisboa, Bucarest y Bruselas. Si bien aún no se dispone de un resumen de los datos técnicos, se dispone del dibujo de una vista lateral y
una vista superior del modelo más grande sin carrocería, junto con la correspondiente ilustración en perspectiva.
kfz-tech.de/YFi123
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