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 ¿Productos chinos?
No, la imagen no muestra un producto chino. Es posible que haya clones del cable de producción china, pero éste es auténtico. Más adelante hablaremos de ello. Cuesta creer los precios a los que se
ofrecen los dispositivos de lectura procedentes de China. Quizá ya hayamos tenido una experiencia similar con los osciloscopios. Por supuesto, la gente de este país intenta criticarlos, pero esto está
justificado sólo en parte.
Quien que esté con la idea o la necesidad de comprar un dispositivo de este tipo debe tener cierta paciencia o, mejor aún, ganas de aprender. A estos precios, no siempre se puede esperar una línea directa
con interlocutores telefónicos bien informados, por no hablar de las dificultades de idioma. Hay gente que espera que el CD adjunto tenga un efecto atractivo. Podría suceder que el CD tenga la falta de una
función de autoarranque o que muestra 0 bytes, entonces esto es motivo para que esta clientela le dé una calificación rigurosamente mala e intente que le devuelvan el dinero de compra enviándolo de vuelta.
Después de todo, rara vez te encuentras con un manual de instrucciones traducido del chino al español directamente a través de Google, por ejemplo, aunque Google también ha mejorado. Pero te puedes
encontrar, para el dispositivo que se muestra arriba, que los pasos importantes, por ejemplo al insertar los controladores, no se mencionan o no se mencionan en el orden correcto. Gente muy lista ha
conseguido ofrecer esta tarea a expertos en informática por casi 40 euros, pero en general sigue siendo un problema hasta que se ejecuta el software y se establece la conexión.
Eso suena demasiado optimista, porque hay que distinguir entre diagnóstico, es decir, leer algo en voz alta, y codificación, es decir, introducir algo, más allá de la posibilidad de que se haga pero no se
acepte. Entonces, ¿cómo puedo asegurarme de que un dispositivo de este tipo puede realmente cambiar la codificación de los inyectores tras una instalación correcta? Es difícil, pero no imposible. En el
caso del dispositivo que se muestra arriba, fue posible revisar los comentarios de los clientes en Amazon y, efectivamente, había uno que mencionaba una recodificación exitosa.
Es comprensible que todo este procedimiento sea demasiado para uno, en ocaciones, con la necesidad de paciencia para muchos ensayos de prueba y error y la duda constante de si estos productos chinos
son buenos o no. También está quien considera que el tiempo invertido en esto es muy ventajoso. Para ellos, existen herramientas generalmente aceptadas derivadas de dispositivos profesionales, que
consisten, por ejemplo, en software descargable y hardware donado. Este último parece entonces un cable con un enchufe más corto y otro más largo, pero ni siquiera está disponible por 50 euros.
Los fabricantes también tienen algo de culpa, porque es bastante difícil ver a través de dispositivos que, como máximo, deberían dividirse en uno más barato para diagnóstico y otro más caro también para
codificación. Por ejemplo: Puedes comprar HEX-V2 de Ross-Tech sólo para conexión por cable y HEX-NET también para funcionamiento inalámbrico. HEX-CAN USB es un dispositivo más barato pero antiguo
que sólo cumple su función de forma fiable para vehículos hasta 2011. Al menos, con él aún se pueden examinar todos los vehículos que se desee.
Con los nuevos dispositivos, tienes que elegir entre tres, diez o un número ilimitado de vehículos. Si eliges sólo tres vehículos, lo que no es raro, te ahorras más de 100 euros, pero si quieres cambiar de
categoría más adelante, tienes que pagar bastante más de 200 euros, aunque el cambio sólo se hace por Internet o por correo electrónico. Tampoco ayuda el argumento del buen soporte, que por supuesto
cuesta mucho dinero.
Algo menos común es con un solo vehículo cargado. Por ejemplo, se puede ver y borrar la memoria de averías y leer los valores medidos. Por supuesto, cambiar los inyectores es una de las funciones que
hay que tener en cuenta. Así que es mejor hacer un curso primero y pensar detenidamente qué se pretende hacer con el aparato antes de gastarse entre 400 y 500 euros. Además, a veces se ofrecen
dispositivos de segunda mano, pero con el riesgo de que se trate de dispositivos para vehículos ya van cayendo en desuso.
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