Manipulación del velocímetro

Desafortunadamente, esta es una molestia común. En Alemania, por ejemplo, se dice que uno de cada tres compradores de automóviles usados es engañado. Los vehículos jóvenes de clase media alta y de la clase superior se ven particularmente afectados. El motivo suele ser un kilometraje relativamente alta para la antigüedad del vehículo. En realidad, un año de prisión está destinado a la manipulación del propio velocímetro, con la intención comprobada de defraudar hay 5 años y si se vuelve comercial, hasta 10 años.

Probablemente ya sepa que la lectura del kilometraje se puede manipular con relativa facilidad. Los dispositivos se pueden comprar en Internet por importes entre 150 y 10.000 euros. Pero esto no es necesario para el 'pecado' único, porque en un VW Golf más antiguo alguien lo hace por 50 euros, con quien solo se reúne brevemente en una zona de descanso.

¿Qué tiene eso que ver con la instalación de la red en el automóvil? Teóricamente y probablemente también en la práctica, el kilometrajeose puede almacenar en varias unidades de control. Si estos datos pudieran usarse, una manipulación sería relativamente fácil de clarificar. Pero una cosa tiene que quedar clara: Es fácil acceder a través de la interfaz OBD-2, por ejemplo, en la electrónica digital de las unidades de control, pero de ninguna manera en todas las unidades de control. Por ejemplo, la lista de errores relacionados con las emisiones es larga y debe ser fácil de leer, pero en última instancia es limitada.

Cada fabricante de vehículos puede decidir por sí mismo hasta qué punto hace legibles sus unidades de control. Intente determinar una vez los tiempos de conmutación de los inyectores para un motor diésel producido con bastante frecuencia con un software que se puede comprar en Internet. En el caso de los múltiples kilometrajes, los fabricantes incluso parecen estar interesados en facilitar al máximo la posible manipulación.

El comprador de un automóvil nuevo no lo aprecia cuando ya hay una determinada lectura del odómetro. Un método más elegante es restablecer todo a cero después de las pruebas necesarias. Los fabricantes se protegen con el argumento de que una lectura del odómetro mejor asegurada es demasiado cara, lo que a su vez es calificado como absurdo por otros expertos. El comprador de automóviles usados no es el foco de los fabricantes de automóviles. Mientras más cosas vayan mal allí, más se beneficiará el negocio de automóviles nuevos.

La detección de manipulación del kilometraje es tediosa. Esto abarca desde expertos que revisan el interior en busca de desgaste que no coincida con la lectura del odómetro hasta el método de medir las vibraciones del motor en varios puntos y compararlas con una banco de datos. Esto muestra que el motor, si el es tratado razonablemente bien incluso cuando está frío, tiene una estructura de desgaste comparable incluso en caso de diferentes conductores.

Hablando de banco de datos: En Alemania hay un alegato fuerte por el establecimiento de tal en Internet. Luego, el kilometraje se determinará cada vez que visite el taller y ya no podrá cambiarse. Esto crearía una agenda completa para cada vehículo. Ahora podría argumentar que solo compra autos usados con un talonario de cheques, pero desafortunadamente esto tampoco se falsifica con poca frecuencia. Aparentemente hay talonarios en blanco y estampillas o firmas son fáciles de crear.

Es mejor si las entradas en la chequera están respaldadas por facturas y otros documentos. Idealmente, por supuesto, si también conoces al propietario anterior. La manipulación de un velocímetro es extremadamente difícil de justificar posteriormente. Además del hecho real del cambio, también debe probar quién hizo el cambio y cuándo. Sin embargo, si está seguro del hecho y el daño es lo suficientemente grande, entonces podría valer la pena enviar ciertas unidades de control y luego hacerlas examinar (por mucho dinero).

Sin embargo, las personas que abogan por los bancos de datos pasan por alto fácilmente el aspecto de la confidencialidad de los datos. ¿Por qué debería hacer accesible a todo el mundo cuántos kilómetros ha recorrido su automóvil? La oficina de impuestos podría incluso agradecer dicha ayuda con el control. Si no quiere eso en absoluto, busque una compañía de mantenimiento que 'olvide' tales entradas. Porque en todo esto hay que tener en cuenta los intereses. ¿Por qué los actuales propietarios del vehículo deben aceptar costos adicionales por esto?

Y un argumento más: existe una tecnología que se puede conectar y, por lo tanto, también desconectar, que permite una manipulación durante la conducción a través de la interfaz normal. Los kilómetros recorridos menos se muestran con solo presionar un botón. Contra esto también ayuda ninguna memorización en un banco de datos. Es molesto tratar el tema una y otra vez, pero para un automóvil de lujo vale la pena.