 Diagnóstico 1
Citas de Brockhaus (Enciclopedia Alemana) sobre diagnóstico y terapia:
La
determinación, prueba y clasificación de características con el objetivo para obtener una imagen general. Todas las medidas para tratar una
enfermedad, restablecer la salud, aliviar los síntomas y prevenir las recaídas. |
Puede ver en estas dos citas cuán estrechamente están vinculados los dos términos. Pero quizás también que deberían usarse uno después del otro y, si es posible, no mezclarse. Entonces puede
transferirlos estos bastante bien a la tecnología automotriz.
Cuando se trata de diagnóstico, es bueno enfatizar el todo. No se trata solo de conectar un dispositivo de diagnóstico en algún lugar y luego para comenzar a reparar en función de sus resultados. Si solo
puede 'solucionar problemas guiados', no sabe casi nada en este sector. El uso de la computadora no debe reemplazar el pensamiento.
Ya en 1968, esto se introdujo como un sistema desarrollado conjuntamente por VW y Bosch utilizando el término prestado de la medicina. Hasta el año modelo 1977, esto incluía un enchufe en el
compartimiento del motor, un stand de diagnóstico especial, al que se debe conducir el vehículo, y un mecánico especialmente capacitado.
Se deben verificar alrededor de 60 posiciones. Debido a la estricta separación del diagnóstico y la terapia, que también se practica aquí, todavía no hay nada que reparar aquí. Por cierto, esto ya no se ve
estrictamente de esta manera hoy. Por ejemplo, una línea de freno descolgado se devuelve a su posición original incluso durante el recibo.
En 1968, después de 30 a 60 minutos, el cliente recibió una lista en la que se hacía una distinción entre reparaciones que debían realizarse inmediatamente y reparaciones en una lista de espera. Como era
habitual en VW en ese momento, los precios estaban incluidos. Incluso entonces, VW señaló que en cinco u ocho años la computadora misma probablemente puede controlar más, y dice que esta proporción
es inicialmente muy pequeña.
Por supuesto, el diagnóstico en tecnología automotriz ha existido desde el principio. Los maestros del taller son legendarios, quien podría decir exactamente basado en un cierto ruido del motor, lo que necesita
ser reemplazado o editado aquí. La caja de cambios manual siempre ha sido un buen ejercicio para las personas menos talentosas. Puede realizar varias operaciones de conmutación en diferentes estados
operativos y luego obtener una imagen bastante precisa del daño.
Sin embargo, aquí también el foco está en la imagen general. Los aspectos comerciales tampoco deben ser descuidados. No todas las reparaciones valen la pena. Además, y especialmente, el presupuesto
del cliente vale la pena de proteger, no solo el del taller. Con las cajas de engranajes en particular, ahora hay una tendencia a la reparación en lugar del recambio.
Antes volvemos al diagnóstico con la ayuda de la computadora, aquí hay una nota de los procedimientos de diagnóstico que la acompañan. Bueno, los clientes siempre han sido entrevistados en buenos
talleres y su valor informativo apenas ha perdido su atractivo con la técnica de cuestionamiento adecuada. Es notable que casi nada funciona sin dispositivos auxiliares. Apenas se puede identificar un defecto
electrónico mediante inspección visual sin querer reducir su importancia en el sector automotriz.
La electrónica rara vez 'muere' con una fuerte explosión. También rara vez tiene el efecto beneficioso de la mecánica de anunciar su falla de antemano. Como regla, solo puedes rastrearla con instrumentos de
medición. Si las computadoras por ejemplo están en uso al leer la memoria de fallas, una cierta desconfianza puede demostrarse hacia el resultado.
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