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Bujía de encendido
La bujía de encendido es necesaria para encender fiable la mezcla de combustible en el motor Otto. De este modo, se debe posible llegar rápidamente la temperatura de auto-limpieza de 400° C y la temperatura máxima a todo gas de
850° C no se exceda. En contraste, la cepa de la bujía de de encendido por la cámara de combustión con temperaturas de hasta 3000° C, las presiones muy altas y
tensiones de encendido. A pesar de las no pequeñas tensiones químicas, por ejemplo, tal como por el azufre que aún existen en el combustible o aceite de cenizas, los
intervalos de cambio se han convertido constantemente mayor.
Las bujías de encendidos tener hilo fino
La chispa de encendido salta sobre de un electrodo central a uno o más electrodos de tierra. Para ver esto, haga clic en 'Dibujo en sección - Electrodos de tierra'! La
mezcla de combustible y aire entre el electrodo central y el de tierra es, en primer lugar, ionizada, es decir preparada para la chispa salta. La altura de la tensión de
ionización aumenta cuando la separación de la bujía aumenta, esto se puede ver en la pantalla del osciloscopio como un pico de la tensión de encendido más alto. Una
presión más alta en la cámara de combustión, por ejemplo, a través de una compresión más alta, también puede aumentar el voltaje. Un punto de ignición anterior tiene
más el efecto opuesto.
Gran distancia entre electrodos -> necesidad alta de tensión de encendido
El electrodo central está rodeado por un pie aislante cuya longitud influye en el valor de calor. Si el aislador es corto y tiene solamente una pequeña área de respiración, el
calor puede ser transferido rápidamente a el hilo, y por lo tanto a la cabeza de cilindro enfriada. Se habla de una bujía "fría" para los motores altamente estresado y un
poder calorífico alto (bajo indice del grado térmico). En caso de un pie de aislante largo está viceversa. El valor calorífico de la bujía debe ser adecuado para el motor
respectivo. Por ejemplo, una bujía con la descripción 'W8DC' es un producto Bosch para motores Otto de requerimiento relativamente baja.
Materiales
Aislador hecho de alúmina, electrodos de níquel, aleación de manganeso, cromo o plata, platino sobre las puntas de los electrodos.
Desgaste
Casi no hay ningún componente en el vehículo de motor, donde no es difícil juzgar, cómo desgastado es a través del examen visual. Los depósitos visuales a menudo no
son de importancia primordial. Este desaparecer de más allá de la temperatura de auto-limpieza, ya sea por sí mismo, o pueden ser eliminados, por ejemplo, mediante
chorro de arena. Así que, ¿Cuándo debe reemplazarse, a veces bastante cara, la bujía? De acuerdo con los datos de los fabricantes, por supuesto. De hecho, hubo
intentos exitosos de dejarlos entrar en el motor por el doble de tiempo que lo prescrito. Aparte de eso, los fabricantes están recomendando intervalos cada vez más
largos. Uno debe ser consciente, si examinar al bujía, con un electrodo central en forma de olla, la chispa salta tendrá lugar en el borde. El hecho es que el redondeo de
este borde es una medida de lo desgastado que está. Pero se ve el electrodo central como se muestra en la figura 4, puede ayudar a la nueva medición de la distancia
de contacto.
Fallos de encendido no oculta mediante la instalación de nuevas bujías de encendido.
Coches antiguos
Si está buscando bujías para vehículos antiguos y no puede encontrar su descripción más, también podría tal vez utilizar uno de los tipos más nuevos. Sin embargo, tenga
en cuenta que algunos fabricantes han cambiado su tipología.
Reemplazo de las bujías
Incluso en los motores con bujías son relativamente fáciles de alcanzar, se recomienda precaución. Incluso el aflojamiento puede causar problemas, terminando con la
demolición de partes de la bujía y posible perforación o cortar de nuevo de hilo. Debido a que en la actualidad sólo existen cabezas de cilindros de aluminio, se requiere
al atornillar el trabajo con precisión, la detección rápida de fallas y la evitación de cualquier tipo de violencia. Debido a que la bujía de este modo podría ser fijo que los
problemas anteriores podrían ocurrir. 08/11
