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Magnesio en la construcción del cuerpo
El magnesio en las aleaciones para piezas fundidas (de presión) está ya disponible en el cárter y la caja de cambios del Beetle de VW. Incluso antes, había mayores cantidades en el coche Adler Standard. En la
segunda mitad del siglo pasado se aplica cada vez más.
| Hierro/acero | Aluminio | Compuesto de fibra de carbono | Magnesio |
| Aprox. 7,3 kg/dm³ | 2,7 kg/dm³ | Aprox. 2,1 kg/dm³ | 1,74 kg/dm³ |
En referencia a su resistencia, es este material en comparación al aluminio un tercio más ligero y si no se tiene en cuenta la resistencia, entonces es aún más ligero que
CRFP. La innovación es el intento de usarlo también para fabricar carrocerías, la desventaja es su inflamabilidad, la baja resistencia a la corrosión y el precio
relativamente elevado. Pero como el magnesio tiene en principio buenos valores característicos se puede usar para fabricar carrocerías y también se puede reciclar.
El magnesio se encuentra junto con el aluminio en la bauxita y solo en el agua del mar existen cantidades casi ilimitadas, este se extrae de las sales correspondientes. La
reducción se realiza también como con el aluminio mediante la electrólisis ígnea, donde por un arco eléctrico en la caldera de electrólisis se separa el magnesio puro de
todas las impurezas (escoria) que contiene.
La práctica actual para la fabricación de chapa de magnesio es muy complicada y cara. Después de verter se tiene que tratar el material para refinar su estado, sobre
una combinación de aplanado y tratamiento térmico. Esto requiere aún mas investigación sobre el campo de técnicas para verter aleaciones de magnesio y el
tratamiento térmico posterior de larga duración.
| Magnesio como competidor para el plástico cromado |
Los primeros experimentos con el proceso optimizado de fabricación dan lugar a crear expectativas. El que no le importa, de tener que realizar mas trabajo con el
tratamiento adicional (por Ej. embutición profunda) bajo temperaturas constantes de 300° a 400° C, logra chapas con una rigidez alta. Entonces es muy importante la
capacidad que tiene el magnesio para ser procesado en componentes de paredes delgadas. Entretanto tampoco crean problemas los recubrimientos metálicos por
galvanizado (por Ej. cromado). Pero seguramente que tardará algo hasta que llegue a toda producción en serie. 09/11
Por cierto esto no se recomienda imitar ...
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