Tarea

Para que no hayan equivocaciones: Estos son las curvas muy alisadas de potencia y par motor, como nunca se muestran en un banco dinamométrico. Se usa esta forma, la misma escala y motores que se diferencian fuertemente, para mostrar el significado de la curva de par con el uso diario de un motor de manera significativa. Por cierto, con el diagrama de un motor de cuatro cilindros en línea de una moto grande, hubiera sido un mayor nivel de revoluciones posible y con ello una diferencia más grande.

Función

Hay que reconocer, que aquí se comparan dos motores muy diferentes. El diagrama de la motocicleta (a la izquierda) es de una Ducati 999 con 1.000 cm³ de cilindrada y dos cilindros. El motor de gasoil mostrado tiene una innovada inyección directa con doble cilindrada y turbocompresor. Lo único que importa es que ambos tienen una potencia de unos 100 Kw. Aquí lo expresa todo en tan solo mirar las correspondientes curvas de potencia. La una plana y directa conduciendo hacia la máxima cuota, la otra curvada con valores relativamente altos también con el rango de revoluciones bajas.

Aún más claras están las curvas de par mostradas. A pesar de que se pueden calcular directamente de las curvas de rendimiento, aumentan la expresividad de las curvas de rendimiento de manera significativa. La fuerza de tracción del motor de gasoil alcanza muy rápido enormes valores altos, mientras que el par motor de la moto de gran cilindrada la desarrolla lentamente. Aunque ambos motores tienen la misma potencia, alcanza la curva de par izquierda como máximo la mitad de los valores de la derecha.

En el caso que el motor izquierdo tuviera que arrastrar la misma carga pesada como el derecho, se lograría sólo con revoluciones altas y un cambio de velocidad rápido para obtener unos valores similares. Comparando con el menor peso de una moto de gran cilindrada, cuadra el motor izquierdo mejor que el de la derecha, este permite a causa de su doble rango de revoluciones hacer un cambio de velocidad vago así como también una marcha potente a pesar de ser un motor pequeño y ligero. 05/10

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