Muchos están demasiado cerca del volante al sentarse en el automóvil. Tenían que mantener al menos 25 cm de distancia, pero tampoco poner el respaldo demasiado inclinado. Lo ideal es cuando se sujeta el volante por la parte superior y se tiene a la vez por lo menos una paletilla apoyada al respaldo.

Para pulsar los pedales no se debe estirar la pierna completamente. La parte superior de los cabezales está por encima del nivel de los ojos. Los acompañantes se acomodan lo mejor posible hacia tras. Ambos se tienen que asegurar de que el cinturón este ajustado y no este torcido en alguna parte.

Las estadísticas anteriores muestran el impacto frontal como el más común. Los recientes parten de más colisiones laterales. A pesar de tener puestos los cinturones de seguridad con tensor de correa puede hacer un impacto al volante/salpicadero en la zona de la cabeza heridas interiores (riesgo de lesiones por latigazo cervical). Los airbags de vehículos modernos son mediante mas sensores innovados (tales como la detección de ocupación del asiento) se activan solamente (total o parcialmente), cuando es realmente necesario.

Hay dos tipos de airbag para el volante, una versión europea un poco más pequeña con un volumen de 30 y 70 litros (conductor/acompañante) y una más grande de origen americano con 80 y 150 litros (tamaño completo). Básicamente pertenece con un airbag el cinturón de seguridad con tensor de correa. Con airbags laterales en el respaldo se pueden usar solo cubiertas de protección homologadas.

De dos sensores en el frente, dos en cada una de las puertas y las columnas B y uno en la unidad de control deben de mandar por lo menos dos una señal de choque. Además un segundo controlador en el dispositivo repasa los datos otra vez. Para el/la conductor/a es la atención de la luz indicadora del airbag importante. Se enciende por un corto tiempo después de arrancar el motor y comprueba todo el sistema. Hace una simulación de activación, sin hacerlo de verdad. Una luz indicadora encendida constante indica un error.

Muy importante son las precauciones de seguridad al trabajar en áreas en las que se montan airbags. Aquí por ejemplo, se usan puentes de cortacircuito para prevenir la activación al desenchufar. Básicamente no es suficiente de desconectar la batería antes de trabajar cerca del airbag. También cuando falla el sistema eléctrico del vehículo puede activarse el airbag. Cada airbag se debe activar antes del desguace para evitar accidentes. 08/10