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Lubricación - Sensor de nivel de aceite



¿Es el luto justificado alrededor del varilla de nivel de aceite? Probablemente no, como queremos demostrar a continuación. Seguramente, con algunos sistemas informáticos modernos, verificar el nivel de aceite lleva más tiempo, como si uno simplemente saca solo una varilla, lo limpia, lo inserta y lo saca de nuevo. Pero, créanme, vale la pena.

Tal vez usted, como nosotros, viajó por Francia hace mucho tiempo, no en la Route du Soleil, sino en la Route Nacional. Era una gasolinera de marca con un asistente de gasolinera fraudulento. Este abrió el capó sin preguntar, sacó la varilla de nivel de aceite, lo limpió y por desgracia el no lo inserta por completo.

De modo que pudo probar que faltaba petróleo y vender a los clientes, por supuesto, solo contenedores de dos litros. Además de la pérdida financiera, se agrega el daño eventual causado por el exceso de aceite en el motor. Una cosa es cierta, con un control de aceite electrónico, todo esto no hubiera sido posible.

También se deben rechazar las consideraciones, uno podría obtener de las gotas de aceite en la varilla de medición cualquier cognición. Si eso fuera tan fácil, no necesitarías un laboratorio en grandes barcos que después de análisis detallado decide cuánto aceite nuevo debería reemplazar al viejo en el ciclo de lubricación (20 toneladas y más).

El color como indicador del cambio de aceite? Conduce, por ejemplo, con algúnes motores diesel una ruta más grande, después del cambio de aceite cambie entonces el aceite es casi tan negro como el intercambiado. No, una varilla de medición de aceite solo dice algo acerca de la cantidad de aceite, suponiendo que el vehículo está parado recta y el motor ya por un tiempo

Pero tal medida electrónica, si se lleva a cabo automáticamente a ciertos intervalos, tiene la invaluable ventaja de advertirle contra la falta de aceite en el motor, incluso si no ha pensado en ello durante un largo tiempo. Por supuesto, debemos agregar que los motores modernos consumen menos aceite que los motores más antiguos.

De varios posibles principios funcionales del sistema de sensores, uno se menciona aquí. No solo se mide la temperatura del líquido (aceite) y se envía a la unidad de control. El nivel de aceite también se mide a través de la temperatura. Un elemento eléctrico calienta el entorno del sensor y vía la resistencia se mide el enfriamiento. 01/16

Si rellena aceite, si es posible con un embudo limpio.





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