El motor en V de ocho cilindros es el sucesor de los ocho cilindros en línea, el que en sus tiempos se originó de dos motores de cuatro cilindros conectados en línea. Como motor construido en línea no existe este desde mediados del siglo pasado en series grandes. El Motor V8 tiene aquí ventajas indiscutibles. Cuando el ángulo de inclinación es de 90°, es por ejemplo el motor y con ello también es el cigüeñal significativamente mas corto.

Entonces usan ambas bielas un bulón. A causa del espacio reducido en algunos motores los hay también con un ángulo de inclinación de 72°. Aquí es entonces preciso de desplazar un poco los rodamientos de las bielas del cigüeñal si se quiere obtener el ángulo de encendido uniforme.

En un principio existe sólo un motor con este ruido típico de bramido. Tiene un cigüeñal que sus contornos crean cuatro en lugar de dos niveles. Es el típico diseño de, por ejemplo, un motor V8 americano. En contraste suena el de con sólo dos niveles en total, por ejemplo, el de Ferrari mas duro y también tiene algo más de potencia.

Abajo pueden ver el montaje de un camión nuevo con motor V8 en fábrica. El orden de encendido normal de un motor V8: 1 5 4 8 6 3 7 2. 06/12