Las tareas primarias

El volante de inercia almacena la energía cinética y ayuda al cigüeñal para superar en menos de 4 cilindros ciclos de inactividad y los puntos muertos. Con el aumento de carga, proporciona una pérdida más lenta de la potencia del motor. El volante de inercia de doble masa reduce las vibraciones de torsión adicional entre el embrague y el accionamiento.

Las tareas secundarias

El volante de inercia contiene el embrague, es incluso una parte de ello. Importante para la función de arranque perfecta es la corona dentada encogida exterior. Si está dañado, el piñón de arranque funciona mal al inicio del proceso de inicio.

En el pasado, el volante de inercia contenida también entalladuras para el ajuste de la ignición. Más tarde también algunos acumulación de materiales especiales, por ejemplo, para el transmisor del punto muerto superior eléctrico como un transmisor de impulsos. En la era del transmisor inductivo de los mismos a veces puede permanecer una corona dentada de la chapa. Aquí está la medición de la posición de cigüeñal algo más preciso que en la polea de correa, debido el diámetro es más grande.

Función

Un disco de metal rondo, duro externo asegurado hacia fuera pesada ronda se fija sobre en un lado en el cigüeñal y en el otro vía el embrague con la transmisión (accionamiento del eje). Se amortigua las vibraciones de torsión y ayuda cuando motor recíproco de superar los puntos muertos. En los motores de cuatro tiempos con menos de cuatro cilindros esto depara suficiente momento de inercia para los ciclos de inactividad. Esto es todo mayor cuanto más fuera, se adjuntan las masas inerciales. Volantes de inercia ligeros son adecuados para motores muy deportivo, pesada mantener en alta peso potencia, el número de revoluciones del motor en la montaña.

Como volante de inercia doble masa (imagen) se divide en dos partes. Una parte determina todavía el comportamiento de vibraciones del cigüeñal, el otro ayuda a evitar resonancias en la transmisión y en otro tren de tracción. Ambos están conectados medio de resortes helicoidales dentro (imagen) y/o ruedas dentadas. Para ello puede omitirse, posiblemente, los resortes de torsión en el disco de embrague. En figura 3 es otra vez para ver la completa (recortada) volante de doble masa con accionamiento planetario adicional.

Existen diferentes posibilidades para la formación de vibraciones. Hay vibraciones de torsión que son debido de ignicion, en particular con una distribución desigual de par en el motor diesel o cambios de carga fuerte que surgen de la operación aquí. Ellas está amortiguado mientras uno asignando las partes vibrantes un volante de inercia y desacoplado del tren de tracción. 05/08

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