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Termología 6



El modelo de las moléculas oscilantes también se puede aplicar bien a la diferencia entre aire y líquidos. Por ejemplo, la pregunta de por qué las aletas de refrigeración son necesarias para el aire y no para el líquido. La respuesta es muy simple: las moléculas en los líquidos están mucho más juntas (más de 1000 veces encaso de agua). Esto significa que la energía de oscilación puede intercambiarse mucho más intensamente, que es exactamente de lo que se trata la refrigeración del motor.

El agua tiene otra propiedad especial. Puede transportar calor mucho mejor que, por ejemplo, aceite. Por lo tanto, el calor de la sala de calderas siempre se transporta al departamento con agua, aunque el aceite, por ejemplo, para la función de las válvulas dentro del sistema sería mucho mejor. Por lo tanto, los sistemas hidráulicos funcionan en parte con mezclas de aceite y agua para mantener las propiedades lubricantes y pese a ellopoder disipar mejor el calor.

Esta propiedad se necesita con urgencia en el sistema de refrigeración, porque cada vez hay menos agua, que se supone que enfría nuestros motores cada vez más potentes. Seis litros en la circulación (incluida la calefacción) son muchos hoy en día, de hecho, hay una serie de motores que tienen menos de esta cantidad. Por supuesto, el ahorro de peso juega un papel aquí, como en todas partes del vehículo de motor. Sin embargo, el buen transporte de calor del agua se reduce por la alta proporción de protección contra heladas, la calefacción en la casa, por ejemplo, no tiene lidiar con eso.

Entonces, llegamos al resultado ya conocido, que en conjunto, es más favorable transferir el calor del motor al refrigerante y luego al aire exterior, que guiarlo alrededor de los cilindros para que el calor pueda transferir directamente.El peso algo mayor de las camisas de agua y el radiador, en comparación con la chapa metálica para el conducto de aire, requiere menos energía de la que necesitaría un ventilador, que sopla 10.000 litros y más aire por minuto a través del motor.

Nuestro modelo de moléculas oscilantes también explica muy claramente que, debido a la densidad de transferencia mucho más alta, que el refrigerante puede refrigerarse de manera mucho más uniforme. Es solo que hay algunos lugares, por ejemplo, que simplemente no puede alcanzar una cantidad suficientemente grande de aire de refrigeración. Y cuando los picos de temperatura se reducen, la temperatura promedio todavía se puede aumentar un poco. 09/13

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