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Función
Aparte del sistema de automatización que tienen, funcionan todos los sistemas de aire acondicionado con el mismo principio. Como ya se representa en los fundamentos
físicos, se utiliza para el aire acondicionado un gas refrigerante con un punto de ebullición de aprox. -27° C. Este fluye por la parte superior aquí mostrada de color verde
(imagen) con una presión elevada y en la parte inferior de color azul con una presión baja. En el compresor se eleva el punto de ebullición mediante el aumento de la
presión (y con ello el punto de condensación) y a causa de esto se logra en el condensador con las temperaturas elevadas un estado líquido del refrigerante. De forma
viceversa funciona esto en el intercambiador de calor de abajo (evaporador). En el evaporador se absorbe el calor y se entrega al condensador. Mientras funciona el
cambio del estado físico en ambos intercambiadores de calor, trabaja el sistema con un alto grado de eficiencia. Pero si el refrigerante se mezcla con agua y a causa de
esto se cambia el punto de ebullición, entonces se pierde eficiencia al perder el aceite que contiene las propiedades de lubricación. Además a través de la humedad se
produce en el sistema de refrigeración oxido.
La bomba de embolo axial es la que hace circular el refrigerante en el circuito - esta puede regular su capacidad de caudal - según la versión - y se enciende o se apaga
por electricidad. Está conectada al motor sobre una transmisión por correa. En la polea hay un embrague magnético instalado que se conmuta por electricidad. En una
bomba de embolo axial, están según el diseño hasta 10 émbolos en rotación dentro de un tambor y realizan cada media vuelta un movimiento de carrera con un embolo.
La altura de carrera y con ello la capacidad de caudal, la determina la posición de inclinación que tienen los émbolos individuales sujetos al plato cíclico. Si el eje del plato
cíclico no está conectado firme con la carcasa, se puede modificar la inclinación y con ello también la capacidad de caudal.
En el sistema mostrado no se puede ajustar el plato cíclico. Por eso se necesita aquí una válvula de expansión (en la imagen de arriba a la derecha). Esta regula la
presión desde 1 hasta 12 barios en la parte líquida dependiendo de la temperatura en la parte de evaporación, que sólo tiene un poco más de 1 bario. Entonces cuando
eleva la temperatura aquí, aumenta la válvula de expansión la diferencia de presión entre la parte líquida y la gaseosa.
Desventajas
Sin duda, un gran factor de costo es el aire acondicionado ya no es hoy en día. Cuando no es necesario, deberá desactivado tanto como sea posible. Sin embargo, el aumento en el consumo por un sistema de este
tipo es alto. En Europa central, debemos de contar con unos 15.000 kilómetros por año con un consumo promedio de 0,6 l/100 km y aproximadamente 90 l/año. Allí se incluyen la masa movida de la
instalación y el consumo de energía eléctrica. Las pruebas en el dinamómetro han mostrado un actual consumo de corriente de hasta un litro o más.
Importante
Apague también un sistema automático de calefacción en el invierno con el botón de ahorro o de apagar. Para que no se sequen las juntas demasiado y se garantice la
lubricación de los componentes, esto se debe poner de vez en cuando un poco en marcha. Para evitar los olores malos del agua condensada que se retiene en el
evaporador, se debe apagar en el verano el aire acondicionado unos 5 a 10 minutos antes de finalizar el viaje. La ventilación se ocupa después de secar los conductos.
Mantenimiento
Algunas talleres ofrecen un servicio adicional para los aparatos de aire acondicionado. Como consumidor, usted debe orientar pero siempre en la base de las instrucciones del fabricante. Están los intervalos de
mantenimiento más largos, a continuación, estos ricos en su mayoría completamente. En teoría, uno podría conducir para dos vicios ocurrir:
- Apesta.
- El rendimiento del sistema disminuye.
Si huele mal, el evaporador en el interior debe ser desinfectado. Disminuye sí mismo el rendimiento de la instalación, por ejemplo, puede faltar refrigerante. Esto puede dañar el compresor de aire acondicionado
debido a que con el refrigerante se ha escapado posiblemente con el lubricante desde el sistema. La comprobación periódica del sistema a intervalos especificados (incluso en invierno) es de mérito.
07/09
