Echen primero un vistazo a los refuerzos del eje trasero, que al mismo tiempo proporcionan una mayor estabilidad a la columna tipo C, y en conjunto con el techo se integran formando un completo estribo antivuelco. A continuación las aberturas de salida, tales como las de abajo de los parachoques laterales para la ventilación interior. Sorprendentemente es la pared interior de la puerta, la que sólo muestra una abertura para el altavoz. También resulta interesante el escaso número de chapas. No se pueden ver a apenas refuerzos por la soldadura tan apilada. Y por último las muchas ranuras profundas (nervaduras) y pequeñas aberturas. Aquí se reconoce las dificultades que se enfrentan entre la estabilidad y reducción de peso. 09/09

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