El vidrio blindado se construye en capas, similar al vidrio laminado. Sólo que en lugar del folio como capa intermedia, se usa un plástico de policarbonato. Antes de pegar las capas juntas se tienen que limpiar con mucha precaución, para que al final no se vea ninguna suciedad o burbujas de aire en el interior del vidrio. La fabricación de un adhesivo impecable y la composición del vidrio es parte del secreto de la compañía. El adhesivo se guía sobre tubos finos hacia los espacios estrechos entre el vidrio y la placa de policarbonato. También al rellenar se tiene que extender sistemáticamente sobre todas las partes. El efecto real es la unión completa del pegamento con el intercambio de capas de vidrio entre policarbonatos duros y flexibles con el calor. Según los requisitos, por ejemplo, en edificios son hasta 20 capas posibles. Con las pruebas de elevadas cargas de tiro, se levanta como mucho la primera capa del vidrio. También es importante, que la capa primera esté hecha de policarbonato, por ejemplo, para evitar que penetren fragmentos de vidrio en el espacio interior provocado por la alta velocidad de un disparo (hasta 900 m/s).

En turismos es el uso de vidrio blindado difícil. Curvaturas complican su fabricación, algunas ventanas que antes abrían permanecen ahora cerradas para siempre. De particular importancia es el diseño del marco de las ventanas. Debe ser un diseño delgado pero sin tener puntos débiles. A menudo se amplia la zona blindada del interior sobre el borde de las ventanas. Por supuesto no sirven mucho estas ventanas especiales, si no se añaden las cerraduras y la chapa de la carrocería al concepto de toda la construcción. También los demás componentes están sujetos a cambios.

Los neumáticos necesitan un sistema antipinchazos y el depósito de combustible tiene en el interior un recubrimiento que cierra daños al inmediato. También son los accesorios importantes. Por ejemplo puede generar humo quemando anticongelante por el sistema del escape, el que hace al vehiculo casi invisible para los perseguidores. Recientemente se permite en los Estados Unidos de Norteamérica de conectar las manijas exteriores de las puertas a 110 voltios de corriente para impedir la entrada a delincuentes. Además es posible mediante la incorporación de ciertos sistemas, de instalar un cierto botón para reventar las puertas de forma cronometrada hacia afuera, con el fin de desalojar los pasajeros del interior lo más rápido posible. Sin embargo si tiene el atracador suficiente tiempo y munición, entonces sirven las medidas de seguridad para nada ... 07/11