Tarea

Conducir sin un techo y, si es posible, sin barras antivuelco perturbador debería ser posible de esta manera. Si comienza a llover, el techo generalmente ofrece protección al pulsar un botón. El aspecto de seguridad no debe ser corto y todas las características de seguridad y comodidad de los vehículos con un techo sólido también deben existir. A pesar de estos problemas y también de los altos precios, los convertibles son tan populares, especialmente en Alemania, como nunca antes.

Función

El diseño de una convertible muestra, cuánta mucho contribuir el techo y las ventanas de coche pegadas para la estabilidad. Los refuerzos en el cuerpo pesan alrededor de 100, en vehículos grandes, incluso hasta 200 kg extra. Sin embargo, una carrocería convertible comporta no es tan tranquilo, incluso cuando la capota está cerrada como un coche con un techo fijo. Por lo tanto, muchos convertibles necesitan apagadores adicionales. Estos son uno o dos masas pesadas que están suspendidos sobre cojinetes de goma y las vibraciones del cuerpo reducir mediante contra-vibraciones.

Además de la mayor peso son más grandes el coeficiente de arrastre y, a veces, el área de sección transversal. Que quiere conventir su potencia del motor lo más eficazmente posible en propulsion, no debe elegir un convertible.

También con respecto a la seguridad, es peor. Aparte de una pilar A no conectado con el techo hacia atrás y un faldón lateral reforzado, el convertible ofertas por ejemplo, contra el impacto lateral de menos de un coupé cerrado. Si no hay arco de seguridad es disponible, B y C pilares falta completamente. Después de todo, los fabricantes han hecho nada para proteger en caso de la voltereta. Era antes el arco de seguridad en parte, tan su ausencia es reemplazada mediante estribos en reposacabezas integrado o en un accidente muy rápidamente por medio de muelles saliendo. Aun el marco que rodea el parabrisas es reforzado.

Plegables techos fijos pueden sustituir el techo duro antes común en invierno. Además otras desventajas de los convertibles son mitigados. Por ejemplo, el volumen de portamaletas puede ser agrandado por lo menos con el techo cerrado, porque se omitió el cárter al tapar de metal sólido. Sin embargo, en los descapotables de cuatro plazas es por lo general menos espacio en las plazas traseras.

Especialmente espectacular es el accionamiento eléctrico o electrohidráulico de la capota. Por razones de seguridad, esto sólo es posible cuando el vehículo es inmóvil o se mueve lentamente. No en todas las operaciones son hay por lo tanto también encerrados en este caso un collar de cierre central en el medio o dos en los lados por encima del parabrisas.

Si no hay partes angulosa sobresalir, también es permite conducir sin lona impermeable. Sin embargo, el revestimiento de interior puede acumulando polvo.

Una capota necesita atención y no tiene la vida útil del vehículo normalmente. Cuanto más tiempo permanece en el estado abierto, el más fuerte arrugas forma sí mismo y de este modo se rompe después de algún tiempo. Con las ventanas traseras de plástico cuando se pliega, es necesario cuidado especial.

Por lo menos con una capucha de plástico uno puede aun en el lavado de coches, con una capota de lona que normalmente no se permite. Aquí todavía se requiere más cuidado, por ejemplo, cepillar de la suciedad son agua clara. Sólo cuando el material esté completamente seco, la impregnación puede tener lugar. 09/08

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