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Accionamientos eléctricos híbridos




El Sr. Ferdinand Porsche nunca termino un título de ingeniero oficialmente. Y aun así se le considera como un pionero de la automoción. Algo menos conocidas son sus actividades en el ámbito de los vehículos impulsados por electricidad. Así consta el hecho, que durante su segunda contratación en el año 1902 con la empresa Lohner situada en el reinado Austrohúngaro invento el primer híbrido.

Hoy en día se denomina este 'serial', porque su motor de combustión no esta directamente conectado con las ruedas de tracción. Más bien impulsa este a un generador, que a su vez alimenta los motores eléctricos sobre el eje de las ruedas (Fig. 2). Por cierto estos se protegieron por patente ya en el año 1900. En la exposición mundial del año 1900 en Paris, se presento con gran éxito un vehículo impulsado por electricidad con esta clase de motor.

Por cierto, en aquellos tiempos eran los vehículos impulsados por electricidad más rápidos que los impulsados por motor de combustión. En el mismo año 1900 se logro un record de velocidad a más de 100 km/h, cuando los motores de combustión aún no lograban esta velocidad.

Con su cambio a la empresa Austro-Daimler se tienen que amortizar los gastos enormes de desarrollo. Se trata aquí de un gasto de desarrollo de casi 1 millón de coronas de oro, los que sobre la venta de vehículos son difíciles de obtener. Pero la empresa Lohner a pesar de todo se comprometió con éxito, con el resultado que hoy forman parte del grupo canadiense Bombadier. 03/10







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