Sensor de presión
Tarea
Como Manifold Absolute Pressure-Sensor (Sensor de presión absoluta del colector) mide este la presión en el colector de admisión respecto a la presión
ambiente. Con ello se puede reemplazar el caudalímetro de aire (Air Mass Sensor). También se puede instalar junto al caudalímetro de aire como un altímetro, para medir
la presión ambiente. Para ello no tiene que estar cerca del motor instalado. Si se instala en un lugar de difícil acceso, suele pasar que se olvida su presencia al intentar de
localizar la avería.
Función
Una conexión en puente se alimenta sobre una tensión de alimentación. Dos de los potenciómetros están colocados de forma centrada en una capa muy fina de cristal de
silicio, y dos más al borde arrimados. Esta capa se dobla a mayor presión y se encarga de elevar la resistencia en los potenciómetros interiores y reducirla en los
exteriores. Si se amplifica la señal, se crea una tensión bastante disuelta entre 0 y 5 voltios.
Con motores de admisión por aspiración, se encuentra todo el rango de presión significativamente por debajo de 1 bario o algo por encima, con motores turbo pueden
ser hasta 2 barios e incluso más. Tan solo la succión fuerte de una persona, puede producir un cambio significativo de señal en un colector de admisión cerrado de forma
hermética. En lugar del multímetro (imagen) se puede usar también (al gusto de uno) un osciloscopio. También es posible de alojar con el sensor de presión, un sensor de
temperatura en la misma caja.
Taller
El sensor de presión envía una señal de carga a la unidad de control. En el momento que el sensor de lambda trabaja y no se acelera, podría el controlador prescindir de
la señal del sensor de presión. Entonces necesita este, un valor sobre el estado del gas de admisión al pisar el pedal del acelerador. Debido a que tiene que averiguar el
grado de enriquecimiento de la admisión. Con la inyección central (SPI) existe solo un acelerador de potenciómetro adicional y ningún sensor de MAP. En los sistemas
multipunto (MPI) trabajan ambos a menudo juntos.
Pero como uno de los dos falle, entonces puede incluso hasta pegar blincos el vehiculo al acelerar. En este caso se debería (dejar) remolcar, porque la seguridad vial
corre peligro. Sobretodo se subestima bastante la importancia de un buen comportamiento de control en nuestros automóviles. Estamos acostumbrados que con la
minima aceleración del pedal se responde por una minima aceleración de la velocidad. Los fabricantes utilizan una gran cantidad de conocimientos, para dar al motor
justamente con revoluciones bajas el par motor que el cliente espera de su vehículo, un factor importante para su compromiso con el automóvil.
En general
En general crecen desde 40 años constantemente las demandas de sensores en la industria del automóvil. Cuando en un principio son fabricantes para varias
aplicaciones industriales, tales como fabricantes de sensores de presión, empiezan poco a poco a servir el sector del automóvil con soluciones muy específicas. Esto se
debe al gran número de piezas que se necesitan, la presión de los costes y la velocidad de innovación que aquí ejerce.
Además se añade últimamente la tendencia de reducir bastante el tamaño y con ello se relaciona incluso el ahorrar peso. Al silicio se añade cuarzo, el que con sus
efectos piezoeléctricos sirve de forma adecuada para medición de la presión. Más adelante se añaden a los sensores mediante microprocesadores adicionales una
cierta inteligencia, la que hace posible la preparación de valores de medida o también la participación por ejemplo, en un bus LIN. 02/11
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