Tarea

La razón más importante para una conexión en serie es la división de voltaje. No todo en el vehículo funciona con 12 voltios. Por lo tanto, debe existir la posibilidad de captar un voltaje fijo o incluso variable del voltaje de a bordo dado. La imagen muestra esta opción en forma de atenuador para la iluminación del instrumento.

Función

En el caso de la conexión en serie, la intensidad de la corriente no cambia porque los electrones tienen que fluir a través de ambas resistencias. En la imagen de arriba, esa sería la resistencia arriba y el diodo emisor de luz abajo. El flujo de corriente a través del voltímetro conectado (conexión en paralelo) debe ser insignificantemente pequeño, lo mismo se aplica a la caída de voltaje en el amperímetro. Al mismo tiempo, los voltajes y las resistencias se suman. También se podría hablar de una división de voltaje o resistencia.

La resistencia en el diagrama de circuito arriba también podría llamarse como la pre-resistencia para el LED debajo. Incorpora 10.5 V, de modo que solo un voltaje de 1.5 V caerse en el LED. La resistencia es calcula de modo que la corriente total no supere 20 mA. Esto es la carga eléctrica máxima para los LED. De esta manera, la pre-resistencia en serie protege el LED.

Mientras no haya un bus de datos, en el sector automotriz ya se han ahorrado líneas con la ayuda de la división de voltaje. Por esta razon, las resistencias se conectaban en serie para un cambiador de tomasde modo que, según la posición del interruptor, siempre se aplicaba un voltaje diferente a la una línea. Por supuesto, esto tuvo que ser reconocido por la electrónica de evaluación.