El freno de disco de pinza flotante en el eje delantero de camiones pesados y autobuses debe desprender el calor más rápidamente al aire ambiente que el freno de tambor. Además, evita más confiable un frenado solo por un lado y asegura un reemplazo más fácil de la pastilla de freno.

Un cilindro de membrana de aire comprimido opera dos pistones, ya sea a través de un sistema de palanca (imagen de abajo) o directamente (imagen de arriba), que presionar un forro de freno contra el disco de freno. La pinza de freno se desplaza a través de la fuerza opuesta y pone el forro de freno exterior en contacto. Para que la pinza de freno se pueda mover lateralmente, está montado de forma flotante en un portador de hierro dúctil fijado al mangueta de eje.

Viktor Schmelzer

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