Sistema de incandescencia
Tarea
El sistema de incandescencia, especialmente para el sistema de cámara de combustión lateral, debe ser de alrededor de +20° C, pero también con inyección directa desde -5° C (arranque en frío), calentar la
cámara de combustión, Influyendo positivamente en el arranque del motor, y por tanto el ruido y las emisiones.
Función
En el precalentamiento se conecta la corriente sobre las bujías de incandescencia (0.5-2 ohmios) de cada cilindro. Para hacer el tiempo de espera del precalentamiento
lo más corto posible, conectan algunos controladores la corriente hacia las bujías de incandescencia nada mas abrir la puerta del conductor. Se puede arrancar el motor
en cuanto la luz indicadora se apaga.
El sistema de precalentamiento se apaga, si no se pone el motor en marcha después de transcurrir un cierto tiempo. También el tiempo del precalentamiento posterior es
controlado por la temperatura. Se hace un precalentamiento posterior, para evitar el fuerte ruido metálico que produce un motor de gasoil en frío. Este lo crea el retrasado
proceso de ignición (tiempo entre el inicio de la inyección y el encendido).
Especialmente los motores de camiones pueden por parte renunciar del sistema de calentamiento o tienen una instalación de precalentamiento. Aquí se trata de quemar
constantemente una pequeña cantidad de gasoil en el sistema de admisión para calentar el aire de admisión.
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