Tarea

Las luces largas para iluminar la carretera más uniformemente posible sobre todo hacia adelante. Entonces esta luz sólo se puede estar activar cuando no tráfico en sentido contrario puede ser ofuscado, en contraste con el luz de cruce prescrita sin límite exacto de claro-oscuro.

Función

En faros de reflector parabólico con bombillas de doble filamento se usa en contraste a la luz de cruce siempre todo el reflector. Un paraboloide se genera al girar una parábola por su propio eje central. Sólo tiene un punto focal. La luz generada por el punto focal sale de forma paralela. Por eso es este diseño para la luz de carretera muy adecuado. Además esta la bombilla Bilux (de dos filamentos) activada en sistemas de faros dobles pero sólo el filamento izquierdo, el que no tiene placa reflectora hacia abajo. La luz de cruce también se puede generar con sistemas de cuatro faros.

Más rugosa superficie del reflector -> más débil reflexión.

Coche antiguo

En la historia del automóvil, existen las luces largas antes que la luz de cruce. Esto es debido a la baja densidad de tráfico, y además de la baja proporción de la conducción nocturna. Incluso el cambio entre las luces bajas y altas ha sufrido algunos cambios. Por lo tanto, la primera función de interruptor, por ejemplo, mecánicamente en caso de dos ruedas y están alojados en el propio faro, conectado por un cable Bowden o vinculación con el manillar.

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