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Tracción a todas ruedas 2



Para la mayoría de las personas, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas (4WD) parece ser extremadamente seguro. ¿Pero esto también está justificado por la base técnica? En primer lugar, nos gustaría restringir el término "seguridad" para que signifique mantener la salud o la vida. No nos referimos a una seguridad que garantice que no se quede atascada en terrenos difíciles. Porque en este caso, la tracción a las 4 ruedas es útil.

Un SUV con 4WD no puede tener una calidad de conducción segura debido a su alto centro de gravedad y, a menudo, ejes más simples. Incluso el peso siempre ligeramente mayor de un 4WD tiene para la prevención de accidentes sin duda consecuencias más adversas. Su mayor robustez conduce en la prevención de accidentes pasivos a una especie de egoísmo, uno mismo sucede bastante menos, la contraparte en el coche más ligero o más pequeño más.


Y la relación de peso con la superficie de contacto de las ruedas hace que frenar con 4WD sea más difícil. ¿Y es realmente mejor para la seguridad en curvas cuando ESP puede resolver las situaciones críticas en las curvas por la aceleración de las ruedas individuales? ¿Se sirve la seguridad cuando un 4WD en un camino helado te da la sensación de buena tracción y uno solo nota la falta de eso durante el frenado?

Y luego la pregunta de los neumáticos. Son buenos para el terreno, reducen la seguridad en el camino. Si no lo hacen, las características del terreno quedarse atrás muy por detrás de casi todos los vehículos 4x4 equipados mejor correspondientes. Al final, tal vez solo la posición de asiento alto, sin duda un activo de seguridad, pero sin 4WD también factible.








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