¿Quién será un/a taxista? Ciertamente no es un trabajo soñado para los jóvenes. Más bien una profesión de compromiso donde te quedas atascado. La licencia de conducir era suficiente en el pasado, seguidamente la prueba de conocimiento local es obligatoria. El automóvil correspondiente condujo día y noche, a menos que fuera discapacitado por accidente o reparaciones, por supuesto, con el cambio de personal.

Hay todas las combinaciones posibles en el trabajo por turnos: solo conductores de día o de noche, posiblemente combinados con conductores de domingos y feriados. Puede participar en la cifra de negocio o recibir un pago fijo, ya sea que esté parado o manejando. Es difícil decidir quién recibe las conducciónes que van mucho más allá de los límites de la ciudad. Sin embargo, si una empresa tiene ambos tipos de remuneración para sus empleados, otorga estos viajes a quienes reciben una tarifa plana.

El nombre 'prueba de conocimiento' local dice poco sobre los requisitos. En Alemania, no solo se verifican los antecedentes penales (Flensburg), sino que también se debe estar en forma para conducir un vehículo de motor. Debe conocer no solo los nombres de las calles, sino también la red de rutas y las atracciónes turísticas.

Un cierto tamaño es ventajoso para las compañías de taxis. Hay por ejemplo un centro de control de radio, los gastos pueden distribuirse de manera más efectiva. Lo mismo se aplica a la administración, sin mencionar un taller propio para los coches. Eso puede tener sentido en alrededor de 100,000 km al año. Por cierto, las empresas más pequeñas o unipersonales también se pueden administrar utilizando un teléfono móvil, en el que son memorizados las llamadas telefónicas.

Se necesita cierta experiencia para estimar cuándo y cuántos taxis aún obtienen ganancias para la compañía respectiva. En el caso de ciudades no particularmente grandes, uno podría cerrar el servicio por completo entre las 10 o las 12 de la noche hasta las 6 de la mañana, por supuesto, solo de lunes a viernes, no los fines de semana. Además, se ordenan más bien menos viajes por teléfono por la noche.

Es aún más difícil encontrar ubicaciones lucrativas para los diferentes vehículos. Además, las compañías de taxis casi siempre saben dónde está pasando algo y cuándo llegan los trenes completamente ocupados. También está la cuestión de qué automóvil se llamará para ejecutar esto pedido una reserva telefónica, por ejemplo, probablemente uno que esté más cerca completamente trasera en uno de los lugares más conocidos. Por supuesto, la telemática más reciente hace que tales decisiones sean enormemente más fáciles, de forma similar a los despachadores de una agencia de transportes.

Los taxis también tienen sus clientes habituales. Personas que siempre tienen el mismo camino, por ejemplo al doctor o de compras. No es de extrañar que la mayoría de ellos sean personas mayores. Esto resulta en una característica esencial de los taxistas, tienen que ser medio psicólogos. Se dice que escuchar y tener la menor cantidad de juicios posibles tiene un efecto positivo en la cuenta de propinas.