Tarea

Cuando el motor de gasolina del aire exterior de la cámara de combustión se añade combustible es una formación de la mezcla exterior.

Función

Ya sea en la inyección central por encima de la válvula de mariposa o en la inyección multipunto, en cada cilindro justo antes de la válvula de admisión, combustible es finamente atomizada y inyectada con presión relativamente baja de aproximadamente 1 - 6 bar. Convenientemente para la mezcla es la baja presión en el tubo de admisión. La cantidad de inyección es generalmente determinada por la duración de la inyección. Aquí un efectivo control deemisiones de escape es importante.

Para ello, la sonda lambda proporciona señales a la unidad de control acerca de la composición de la mezcla.
Inyección y el encendido por lo general son controlados conjuntamente (Motronic).

Excepción

Cuando el motor de gasolina, está la formación de la mezcla interna como la inyección directa durante o hacia el final de la compresión, similar al motor diesel. A diferencia de los motores diesel, los motores de gasolina necesitan una bujía para encender (encendido por chispa).