Das Auto ist in Deutschland noch nicht lieferbar, aber was wir am chinesischen Modell gesehen haben, lässt aufhorchen. Denn es scheint unmöglich zu sein, die Anzahl der kleinen Helferlein in Form von E-Motoren schätzen zu können.

Natürlich betrifft das die Heckklappe, aber auch die Türen, die auf mysteriöse Weise nach Hindernissen fahnden, die der Türe im Wege sein könnten. Auch elektrisch herunter- und wieder zurückklappende Sitzlehnen gibt es dort.

Highlight ist allerdings nicht nur die ebenso verstellbare Rücksitzbank, wobei am rechten Sitz eine Verlängerung für die Beine ausfahrbar ist sowie von hinten das Vorfahren des Beifahrersitzes samt Lehne herbeigeführt werden kann.

Nicht nur die rahmenlosen Scheiben öffnen und schließen elektrisch, sondern auch Sonnenblenden hinten. Die Sitze haben Massage, Wärme und Kälte, sind auch ansonsten sehr bequem. Platz ist auch hinten genug vorhanden.

Es ist ein Luftfahrwerk möglich, bei dem nicht nur die Bodenfreiheit, sondern auch die Dämpfung dreistufig einstellbar ist. Es gibt für die eiligsten Funktionen wie die Klimaanlage noch eine reale Tastenleiste.

Natürlich ist das Lenkrad elektrisch verstellbar. Matrixlicht ist sogar serienmäßig, ein Head-Up-Display besonders groß und angenehm, vermutlich aber optional. Der 16Zoll-Touchscreen ist in der Mitte für die Sicht nach vorn angenehm tief montiert.

Ablagen gibt es genug, in den Türen sogar ausgekleidet, die Mittelkonsole mit Fach darunter, das Handschuhfach leider elektrisch zu öffnen und zusätzlich noch Schubladen unter der Rücksitzbank. Auch die Sonnenblende vor dem Panoramadach macht ihren weiten Weg elektrisch.

Beinahe selbstverständlich, dass im Innenraum fast nur hochwertige Stoffe verwendet werden. Das Auto sieht nicht so aus wie ein deutsches Auto der oberen Mittelkasse, fühlt sich aber so an. Es gibt anscheinend sogar eine Beduftung.