Das musste ja so kommen. Wenn nach zehn Jahren ein neues Golf Cabrio erscheint, dann hat man genug Zeit gehabt, es bei dem grundsätzlichen Erfolg der Cabrio-Serie mit einem anderen Bestseller in seinem Bereich zu verbinden, dem GTI.

Und ein Jahr später setzt man mit dem ersten Golf R Cabriolet noch einen drauf. Insgesamt entsteht eine große Palette möglicher Motoren, von denen in den Daten oben nur ein typischer GTI-Motor erwähnt wird.

Insgesamt beginnt der Range einem 1.2 TSI BlueMotion Technology mit 77 kW (105 PS) über den 1.6 TDI mit BlueMotion Technology bis zu 195 kW (265 PS) im Golf R Cabrio.

Interessant, dass im Zusammenhang mit diesen sportiven Motoren nur die BlueMotion Technology erwähnt wird und nicht BlueMotion allein. Es zeigt, wie sehr erstere eigentlich nur ein Deckmäntelchen für Umweltbewusstsein darstellt.

Das Golf Cabrio zeigt sich am Ende mit seiner vollen, Geld verdienenden Breite, bevor seine Ära dann 2016 endgültig zu Ende geht. Es ist die stolze Stückzahl von 770.000 Exemplaren größtenteils in Osnabrück gebaut worden.