Motor im Detail 1

Hier wird der Motor von der Kupplungsseite mit Schraubenfederkupplung gezeigt. Rechts eine komplette Zylinderseite mit Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung und den beiden einzelnen Zylindern aus Gusseisen. Sehr typisch die metallenen Ventildeckel auf jeder Seite, die mit einer dicken Korkdichtung abdichteten. Es musste nichts angeschraubt werden, sondern der Ventildeckel wurde durch einen leicht federnden Bügel auf Spannung gehalten.

Im Hintergrund rechts die später etwas kleinere Benzinpumpe, daneben der schwarze Ölkühler und links der Träger für den Generator.