Das Gebläserad - auf dem unteren Bild in der Mitte links deutlich erkennbar - drehte sich in einem Blechgehäuse, saugte von hinten Kaltluft an und pumpte sie durch den Ölkühler auf die beiden mit Kühlrippen versehenen Zylinderreihen. Unterhalb der Kurbelwelle zeigt das Bild im Vordergrund noch die Zahnrad-Ölpumpe und dahinter die Nockenwelle (grün). Sie verfügte nur über vier Nocken, weil einer immer für zwei Ventile auf verschiedenen Motorseiten zuständig war. Sie wurden über Tassenstößel, Stößelstangen und Kipphebel betätigt.

Hier sind noch einmal das Radialgebläse und der aufgeschnittene Ölkühler zu sehen. Lange Zeit erhielt der dritte Zylinder durch diese Konstruktion zu wenig Kühlluft und war reparaturanfälliger als die anderen. 02/18