 2026 VW ID.Tiguan
Es scheint bei VW nicht ganz so zu laufen, wie es bei Fahrzeug-Herstellern üblich ist. Da wechseln sich die Generationen mit mindestens einem Facelift und ein paar Jahren dazwischen ab. Nicht so beim VW
ID.4 bzw. ID.Tiguan.
Da kommt im Frühling 2026 ein Facelift des ID.4 auf den Markt, um dann im Herbst vom neuen ID.Tiguan abgelöst zu werden. Da kann man schon einmal verwundert schauen und fragen, was denn das Ganze
soll. Allerdings sollen das die VW-Oberen für sich beantworten.
Wir versuchen jetzt hier, daraus einen Vorteil für die Verbraucher zu generieren und das ist der Preis. Der neue ID. Tiguan kostet zum Einstieg 42.695 €, der ID.4 Pro im Moment (Oktober 2026) sogar mit
77-kWh-Batterie 42.915 € - mit der Herstellerprämie sinkt dieser auf 38.915 €.
Zurück zum ID.Tiguan. Er wird also ab Anfang des nächsten Jahres lieferbar sein, auch direkt als Basismodell, eigentlich nicht üblich bei VW. Sicher, zu diesem Preis kommt er mit Stahlfelgen und man wird
sehen, wie sehr der Verlust eines gewünschten Extras schmerzt.
Und von diesen hat der ID.Tiguan reichlich, denken Sie nur an das Glasdach, das Beifahrer-Display und vor allem die mit der größeren Batterie deutlich gesteigerte Ladegeschwindigkeit. Auf das jeweils
beleuchtete Logo mit Spange kann man vermutlich eher verzichten.
| Schön sind die neuen stabilen Bügelgriffe an den Türen. |
Das ist dann schon ein ganz guter Preis für so eine geräumige Limousine, nicht ohne Grund ein Bestseller, auch als Verbrenner-Version, mit noch mehr Ladekapazität obwohl 8 Zentimeter kürzer. Da kann dann
auch die Andeutung eines Frunks im ID.Tiguan nichts nützen.
Schön sind die Gimmicks wie z.B. die mehr tastenorientierte Bedienung und sogar die Umstellung auf klassische Anzeigen, diesmal vom Golf 4. Uns wäre natürlich die vom Golf 1 z.B. im ID.Polo näher, aber
das jüngere Publikum ist für VW wohl wichtiger.
Besonders interessant ist am neuen ID. Tiguan: VW ändert den cW-Wert von 0,27 beim Vorgänger ID.4 beim R-Modell auf 0,26 und kehrt gleichzeitig zu klassischen Bügelgriffen zurück. Auch
sind ausgerechnet hier die Air-Curtains geschlossen.
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