Das ist eine bewährte Strategie: Wenn man in der Patsche sitzt, sollte man nicht zu sehr über das reden, weswegen das so ist, sondern einen neuen Stern am besten mit einer (fast) neuen Firmenphilosophie an den Himmel zaubern. Genau das tut VW zurzeit.

Und er sieht für einen Kompakten doch wirklich traumhaft aus. Bitte bedenken Sie, dass seine Maße noch unterhalb denen des derzeitigen Golfs liegen. Dazu eine Performance, die sich nicht ganz vollständig in den 125 kW ausdrückt, wenn man ca. 300 Nm von Null bis 3000/min vermuten darf.

Wenn der wirklich 2020 auf den Markt kommt und unter realistischen Umständen den Mittelwert zwischen den versprochenen 400 bis 600 km Reichweite schafft, dann könnten wirklich 2025 eine Million E-Autos von VW über die Straße rollen. Voraussetzung: Der Preis steigt keinesfalls über den jetzigen, ist eher noch günstiger.

Und obwohl er den größeren Radstand hat, lenkt er dank Heckmotor/-antrieb so brillant ein, dass der Wendekreis unter zehn Meter liegt. Wenn man dem jetzigen Golf schon Eigenschaften eines Reiseautos zuspricht, könnte der hier dessen Stadtqualitäten noch verbessern, natürlich hauptsächlich durch die Null-Emissionen dort.

Das Auto wird zum 'mobilen Wohnraum mit Lounge Atmosphäre', viel (steuerbarem) Lichteinfall und 'interaktivem Zentrum'. Lassen Sie uns hoffen, dass die Cloud dann nicht nur Gewohnheiten von Insassen sicher aufbewahrt. Interessant ist auch das durch das letzte Bild oben dargestellte Raumkonzept mit verschiebbaren Einheiten. 10/16