| Modelle | |
| Motorbauart | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum (Bohrung*Hub) | |
| Verdichtungsverhältnis | |
| Motorsteuerung | |
| Max. Drehmoment | |
| Max. Leistung | |
| Bauart | Frontantrieb, quer, Allradantrieb (optional)** |
| Getriebe | 5-Gang, 6-Gang DSG (optional)** |
| Radstand | 2.681 mm |
| Wendekreis | 11.100 mm |
| Aufhängung vorn | McPherson-Federbeine |
| Aufhängung hinten | Starrachse |
| Federung hinten | Blattfedern, Stabilisator |
| Federung vorn | Schraubenfedern, Stabilisator |
| Bremsen | Scheibenbremsen, vorn innenbelüftet |
| Räder | 195/65 R 15 |
| Länge | 4.406 mm |
| Breite | 1.794/2062 mm |
| Höhe | 1.831 mm |
| Gepäckraum | 560 - 3.200 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Zuladung | ab 666 kg, 800 kg (optional) |
| Leergewicht | ab 1.317 kg |
| Anhängelast gebremst | bis 1.500 kg |
| CO2-Emission | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Baujahr | 2003 - 2010 |
| *Nur Kastenwagen, **mit TDI |
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Irgendwie mag ich den Caddy. Es ist ein Verstoßener, ursprünglich einmal als Abwandlung vom VW-Golf geboren, ein Pickup, der nur mit zusätzlichem Kunststoffaufbau zum Ladekombi avancierte. Dann über zwei
Modellgenerationen herumgereicht unter den VW-Töchtern und jetzt zurückgekehrt, als sinnvolle Ergänzung des VW-Programms.
Wer wirklich das Mädchen für alles (warum eigentlich Mädchen?) sucht, der wird hier fündig. Für nur im Vergleich zu anderen VW-Modellen weniger Geld, aber in bewährter Qualität und Technik. Und was man ihm vom
Ursprungsmodell, dem Golf V, nicht spendiert hat, ist bei nüchterner Betrachtung auch nicht so wichtig.
Viel wichtiger in dieser Fahrzeugkategorie ist Variabilität beim Laden als eine Einzelradaufhängung hinten. Schiebetüren optional an beiden Seiten und Heckklappe statt Hecktüren sind lieferbar. Anderswo wird die
Möglichkeit der Umwandlung zum Siebensitzer besonders betont, nicht so beim Caddy. Allerdings leidet die Wandelbarkeit bei sieben Sitzen spürbar. Ich würde ihn in jedem Fall als Kombi mit Scheiben hinten
bestellen, man weiß ja nie.
Und wenn ich das schon höre: Hartplastik, ja und. Hauptsache es lässt sich prima abwaschen. Bisweilen könnte man sich im Innenraum sogar noch mehr davon wünschen, denn es nähme dem nackten Blech etwas
die Dröhnneigung. Vielleicht ist hier Selbsthilfe angesagt. Und dann Front und Heck gerade nicht in Wagenfarbe. Wie leicht passiert etwas mit so einem Auto und dann wäre es nicht weiter schlimm.
Klar, Heizen wird schwieriger bei 3,2 Kubikmeter Laderaum. Aber wenig abgehärtete Naturen können eine Sitz- und Zusatzheizung bestellen. Gut ist die Wahl des Kombis mit Fenstern hinten, weil es dann auch einen
Airbag auf der Beifahrerseite gibt. Sonst müsste man ihn unbedingt ergänzen. Von wegen nur Transporter, man hat auch an Kindersicherungen hinten gedacht.
Und das alles in der einfachsten Ausführung für gut 1300 kg Leergewicht. Allerdings können Sie den CO2-Ausstoß und vor allem Ihre Ausgaben für Kraftstoff noch deutlich verringern, wenn Sie die Erdgas-
Variante ordern. Ersteres erreichen Sie aber auch mit dem kleinsten Diesel. Dann bleibt auch Ihre maximale Nutzlast erhalten.
