Die Sonnenstrahlen (Sunbeam) mit der Krone darüber müssten bei einem Cabrio doch eigentlich ein Sinnbild für Erfolg sein, aber der hier gezeigte hatte keinen. Kenner halten ihn für ein gelungenes Auto aber vermuten, dass er zu früh für das britische und vor allem amerikanische Publikum kam.

Gefällige und geräumige Karosserie, selbsttragend, Kurbelfenster, alles Accessoires einer neuen Cabrio-Zeit, von Enthusiasten britischer Sportwagen schroff abgelehnt. Vielleicht war denen sogar der Motor noch zu leise. Und dann nützt auch die hintere Starrachse als einziges Bindeglied zu harten, engen Proben englischer Wagenbaukunst nichts.

Eigentlich aber geht es hier um den Tiger ganz oben. Das ist der Versuch, den Verkauf mit Hilfe eines V8 von Ford anzukurbeln. Man hatte sich den AC Cobra als Vorbild genommen, aber leider nicht mit dem riesigen Erfolg des Ford Mustang (Bild) gerechnet, mit dem man vom Motor her konkurrieren kann, aber nicht von Preis und Präsenz.

Und obwohl die von Shelby American entwickelte Version z.B. durch Verlegung des Motors nach hinten gründlich verändert war, konnte er doch nie so ganz überzeugen. Ob der Mustang den Test mit maximalem V8-Speed klaglos überstand, ist nicht überliefert, der Tiger jedenfalls verlangte dabei einiges an Mut ab. 11/16