Woher kommt eigentlich die '2'? Wird es vielleicht später einen noch kleineren Smart geben. Nein, denn den Smart #1 gibt es schon, sowie je einen #3 und #5. Weniger geht auch nicht, schließlich soll er genügend Batteriekapazität haben und auch noch crashsicher sein.

Immerhin hieß der Vorgänger ja auch Fortwo, wobei hier natürlich die Anzahl der möglichen Passagiere gemeint war. Im Übrigen fällt der Vergleich für den Neuen ausgesprochen positiv aus. Bei nur knapp 5 cm mehr Länge bietet er deutlich mehr.

So hat sich die Batteriekapazität glatt verdoppelt und die Reichweite noch mehr als das erhöht. Technisch gesehen ist nur die Leistung des E-Motors hinten gleichgeblieben. Der wirklich einzige Nachteil des Neuen: Man kann den Beifahrersitz nicht mehr nach vorne klappen.

Dem Motor mutet man jetzt bis zu 140 km/h zu und beachtet man das jetzt mögliche Schnellladen, ungewöhnlich für einen Kleinwagen, dann wird der sogar tauglich für längere Fahrten. Stellen sie sich das vor, in den Gepäckraum passen über 300 Liter.

Nein, zuhause ist zumindest die besonders günstige Pure-Version kein Lademonster, weil es dort eben keine 22 kW AC gibt. Deshalb sinkt hier die Ladekapazität auf 3,6 kWh, immerhin nach 10 Stunden trotzdem voll. 1.000 € mehr ergeben mit dem Pure+ dann ordentliche 11 kWh.

Unglaublich ansonsten die serienmäßige Ausstattung des Pure:

Assistenz und Sicherheit
· Verkehrszeichenerkennung
· Spurhalteassistent
· Adaptiver Tempomat (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion
· Highway Assist
· Totwinkelwarner
· Heckkollisionsminderung
· Querverkehrswarnung hinten
· Parksensoren
· Rückfahrkamera
· Automatischer Fernlichtassistent

Beleuchtung und Sicht
· LED-Scheinwerfer
· LED-Rückleuchten

Cockpit und Kommunikation
· Fahrersitz elektrisch verstellbar
· 8,8-Zoll-Fahrerdisplay
· 10,1-Zoll-Zentraldisplay
· 4G-Konnektivität
· WLAN und Bluetooth
· Achtjähriges Connectivity Package für vernetzte Fahrzeugdienste

Mit der Premium-Version wird der Smart #2 um 3.500 € teurer als der Pure+. Dafür gibt es ein Glasdach mit verschiebbarer Innenabdeckung, beheizte Sitze auch für den Beifahrer, Sennheiser-Sound mit sieben Lautsprechern.

Für ein Alltagsauto sind die Räder etwas ungewöhnlich, hinten gleich zwei Nummern breiter als vorne, durch unterschiedlichen Querschnitt auf gleichen Abrollumfang gebracht, 15 Zoll Durchmesser bei den Pure-, 16 Zoll bei der Premium- und Couture/Edition-Versionen.