Die beiden basieren auf der gleichen Plattform, haben somit gleiche Batteriekapazität, Motorleistung, Länge und Radstand. Im Ausland werden sie auch noch mit 400 V, 75 kWh und 490 km Reichweite angeboten. Man darf also auch noch auch günstigere Modelle hoffen.

Man hat wohl erfolgreich versucht, den günstigen c_W-Wert der Limousine IM 5 auf das SUV IM 6 zu übertragen. Obwohl dieser unabhängig von der Querschnittsfläche ist, scheint das nicht ganz gelungen zu sein. Entsprechend unterschiedlich sind die Fahrdaten.

Innen sieht es allerdings schon ein wenig anders aus als in anderen E-Modellen aus. Hier hat man ganz konsequent auf fast alle Haptik verzichtet. Ungewöhnlich auch die 26,3 Zoll lange Display-Leiste, die vom Platz hinter dem Lenkrad bis fast zum Ende der Mittelkonsole reicht.

Auch mit Farben ist man sehr dezent umgegangen. Immerhin gibt es eine Art Holzimitat geschickt integriert in der Tür, sehr schick. Sie merken schon, uns hat der Innenraum mit sehr gut verarbeiteten, hochwertigen Materialien gefallen.

Man greift sogar ein wenig auf britischen Traditionen zurück, wenn man sich den hochflorigen Teppichboden anschaut. Zusammen mit dem Panoramadach, das über die Köpfe der hinten Sitzenden reicht, kann man von einer serienmäßig schon sehr guten Ausstattung sprechen.

Von der Plattform her handelt es sich wirklich um eine Intelligent Motion. Also nicht nur 800 V, sondern auch schon gerüstet für Festkörper-Batterien, wovon der/die momentane Kunde allerdings nur sehr wenig hat.

Bisher hatte man gedacht, Hinterradlenkung sei nur bei gegenläufigem Lenken für einen kürzeren Wendekreis und bei gleichsinnigen für besseres Kurvenverhalten gut, aber dieses Auto kann auch den sogenannten Krebsgang, wenn nötig, beim vollautomatischen Einparken eingesetzt.

Immerhin, die letzten Meter, die sich das Auto merkt, und automatisch auch noch rückwärtsfahren kann, kennt man auch von europäischen Autos, aber Kameras, die man sich dazuschalten kann, wenn einem aus irgendeinem Grund die Sicht verschlechtert ist, wohl nicht.

Denn ein weit nach hinten gezogenes Dach und gute Aerodynamik hat wohl, besonders bei der Limousine den Nacht der schlechten Sicht nach hinten, was durch die Kamerabilder kompensiert werden kann. An alledem mögen Sie erkennen, die Chinesen wollen mit diesem Auto in die Oberklasse.