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2019 Opel Corsa





Ja, in einem Punkt muss sich der Opel Corsa von seinen PSA-Geschwistern unterscheiden und das ist das Matrixlicht gegen Aufpreis, das man sonst in dieser Klasse vergebens sucht. Seit 1982 ist das übrigens die 6. Generation Corsa nach 14 Mio. verkauften Exemplaren und die erste auf gemeinsamer Plattform mit PSA, entstanden nach nur zwei Jahren der Zusammenarbeit.


Stolz ist man auf den Namen, schreibt ihn sogar in die Heckleuchten hinein. Kann man auch auf die Karosserie beziehen, 2 bis 3 Zentimeter mehr Radstand und 4 bis 5 Zentimeter weniger Höhe als sein Vorgänger, das streckt. Die Sitze sind allerdings nur 3 Zentimeter tiefer angeordnet. Die Elektro-Version erhält keine eigene Karosserie-Variante, nur ein verklausuliertes 'e' hinter der Typbezeichnung.

Natürlich unterscheidet sich diese Variante nicht von der des Peugeot 208, hat 50 kWh, was angeblich für 330 km reichen soll. Immerhin kann dreiphasig Wechselstrom geladen werden, Gleichstrom an einer entsprechenden Ladesäule in 30 Minuten zu 80 Prozent. Oben bei den Daten sehen Sie die E-Variante als eindeutigen Sieger gegenüber allen Verbrennern, sowohl in Drehmoment als auch in Leistung.


Innen nutzt man bei Opel natürlich die Abkehr von Peugeots kleinem Lenkrad und dem Blick darüber auf den Tacho. Bei Opel blickt man also weiter durch und hat auch die Wahl zwischen Digitalem und Analogem. In der Mitte ebenfalls wahlweise 7 oder 10 Zoll. Wie das Bild oben beweist, ist das Produkt verglichen mit der momentanen Konkurrenz an Chic kaum zu übertreffen.

Übrigens, eine solch zweifarbige C-Säule hat man auch noch nicht oft gesehen. Trennung zwischen Dach. und Seitenfarbe nicht ganz oben, sondern etwas tiefer. Die Leistenverarbeitung verdient schon Respekt. Weniger davon allerdings die Preisgestaltung, denn die anscheinend 1.500 Euro gegenüber einem Peugeot 208 sind durch die fehlende Klimaanlage schnell erklärt.








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