Warum hier an erster Stelle die Amerikaner erwähnt werden? Weil die eine Problemlösung für alle Fälle lieben. Es ist überhaupt das Land der Pickups. Der Wagen wird im relativ engen Japan nicht mehr angeboten, fällt aber in USA vermutlich gar nicht auf. Fünf Personen haben Platz und Gepäck jeglicher Couleur. Es darf sogar riechen, wie z.B. bestimmte Abfälle bei der Tierhaltung.

Eigentlich clever, so ein Auto für jede Gelegenheit zu kaufen, wären da nicht die Ausmaße von weit über fünf Meter Länge. Immerhin besonders breit ist er nicht, baut allerdings mit seiner Höhe und dem schlechten c _W-Wert genügend Vorbehalte auf. Wenn der Hersteller schon über 10 Liter/100km angibt, wohlgemerkt für den kleinsten Motor.

Wer hätte gedacht, dass da noch wirklich gute Geländeeigenschaften hinzukommen. Es gibt nur ein wirkliches Extra in diesem Bereich, die hundertprozentige statt der mit Schlupf arbeitenden Hinterachssperre. Solche feinen Wahlmöglichkeiten kennt das gewöhnliche SUV nicht. Und dann diese Qualitäten bei der Langsamfahrt mit Geländeuntersetzung, einfach unglaublich.

Er wäre trotz seines riesigen Radstandes vermutlich perfekt, wären da nicht diese Trittbretter. Man kann sie in der einfachsten Ausstattung sowohl für die Einfach- als auch für die Doppelkabine weglassen, aber dann verschwindet auch die Klimaanlage auf wundersame Weise. Wer sich das ausgedacht hat? Dabei ist der Nissan Navaro doch wirklich dem Lkw näher als dem Pkw. Und welcher Lkw hat schon Trittbretter?

Das Edle will nicht so recht zu diesem Auto passen. Dabei bemüht sich doch der Hersteller so sehr. Den größten Motor gibt es nur mit einem Füllhorn von Ausstattung. Dabei überspringt der Preis ohne zusätzliche Extras leicht das Doppelte des Einstandsmodells und gleichzeitig auch die 50000-Euro-Marke. Nein, dazu ist er nicht gut genug verarbeitet. 06/15