Er ist im Moment nur als reines E-Auto lieferbar, kommt aber später auch mit Verbrenner-Motoren und löst dann die V-Klasse komplett ab. Man kann ahnen, wie teuer der VLE-Spaß werden kann. Deshalb wollen wir hier auch die Basisversion erwähnen.

Sie hat natürlich die einfachere Front, aber trotzdem einen Kühlergrill und eine seitliche Umrandung der Fenster mit richtig viel Chrom. Verrückt ist, dass es Modelle wie dieses gibt, wo der mehr als legendäre Stern auf der Motorhaube vorn wieder auftaucht.

Auch innen ist er etwas einfacher gehalten, was nicht unbedingt ein Nachteil ist- Immerhin kann man durch die weggefallene Mittelkonsole leicht auf den Beifahrersitz wechseln und umgekehrt. Immerhin, für zwei Handys ist genug Platz geblieben.

Die Mittelkonsole der teureren Modelle strotzt vor Luxus. Viel Stauraum, Fächer zum Heizen und Kühlen, für hinten noch einmal extra. Beide hintere Reihen sind mit zwei oder drei Sitzen wähl-, verschieb- und ausbaubar. Es gibt den VLE also als Sechs- bis Achtsitzer.

Die einzelnen Sessel der Top-Klasse sind dann nicht ausbaubar Da ist dann alles elektrisch. Vermutlich nur hier gibt es dann das 21-zöllige 8K-Display, das von der Decke kommt. Gleichzeitig werden evtl. vorhandenes Glasdach und Seitenscheiben verdunkelt.

Nein, ein Touchscreen ist das nicht, sondern 'nur' fernbedienbar. Bleiben wir noch einen Moment beim Luxus, weil die Sessel zumindest in der zweiten drehbar sein können. Allerdings gibt es die nur in Tierleder. Hier kommt man zwischen den Sitzen auch von ganz vorne nach hinten.

Unklar bleibt, ob man bei zwei Sitzbänken einigermaßen leicht auf die hintere von beiden kommt und vor allem, wie schnell das in einer Notsituation umgekehrt möglich ist. Natürlich sind Sessel von der Armlehne her kommend mit kleinen Tischen ausrüstbar.