Gar nicht so flach dieses Showcar, wie man auf den Bildern vermuten könnte. Ein Porsche 911 hat 3,5 cm weniger Höhe. Vermutlich werden die Sinne durch die Relation zur Länge von 5,7 m getäuscht. Und dann diese ellenlange Motorhaube und das knapp befensterte Greenhouse.

Man sitzt hoch in diesem Coupé, weil der gesamte Boden für Batterien gebraucht wird, die allerdings weniger Höhe als herkömmliche LiIo-Batterien haben. Dafür werden nach NEFZ über 500 km Reichweite versprochen, Nachladen von 100 km soll mit Gleichstrom in 5 Minuten möglich sein.

Vier E-Motoren ergeben einen Allrad-Effekt mit beeindruckenden Fahrleistungen trotz zweifellos nicht gerade geringem Leergewicht. Immer, wenn Hersteller schon in der Fahrzeugankündigung maßgeschneiderte Koffersets anbieten, kann es um die Gepäckraumgröße nicht gut bestellt sein.

Also trotz der enormen Länge nur ein 2+2Sitzer. Dafür ein wahrlich visionärer Innenraum mit durchsichtigem Mitteltunnel, wegen Headup von einer Seite zur anderen fast undurchsichtigen Frontscheibe. Beifahrer dürfen sich am Breitband-Display mit austoben und trotzdem wird die stille Sehnsucht nach guten alten analogen Instrumenten virtuell mit befriedigt.

Leder, obwohl besonders hochwertig, sieht nicht mehr nach Leder aus und Holz kommt zum Materialmix hinzu. Holz weicht auf den Boden aus, muss allerdings Rüster (Ulme) sein, das hellste offenporige Holz. Kommt zusammen mit dem runden Heck auch noch Yacht-Feeling auf. Ja, ja, das Beste oder Nichts. 08/16

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