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1951 MAN F8




Die Schnauze ist gegenüber der bisherigen F-Reihe kürzer geworden, da ein V8 nun mal nicht so lang wie ein Reihen-Sechser ist. Davon profitierten nicht nur die Sicht nach vorn, sondern auch die Kotflügel samt eingelassener Lampen. Ab 1953 ersetzt man auch das antiquierte Fahrerhaus durch ein breiteres, für den Fernverkehr geeigneteres.

Das neue Fahrerhaus wird übrigens auf dem Autosalon in Paris 1954 mit der Silbermedaille ausgezeichnet. Neben deutlich mehr Platz bietet es mehr Unfallschutz, weil alle Holzverstrebungen durch solche aus Stahl ersetzt wurden. Der Fahrersitz ist wesentlich besser gepolstert und verstellbar. Die Armaturen und Bedienhebel sind besser ausgerichtet und es gibt zusätzliche Dreiecksfenster in den Türen. Klapptisch und Leselampe tun ein Übriges zur Komforterhöhung. 05/14








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