Nein, die Null kam 1908 noch nicht vor, als Fiat die Typen einführte. Sie wurde nachträglich, eigentlich schon 1911 angefangen. Aber die Stückzahlen waren so gering, dass man von 1912 als dem ersten Baujahr ausgeht.

Der Fiat Zero ist der legitime Nachfolger des Uno, der nur noch als Taxi und Lieferwagen weiter gebaut wird. Es ist der Versuch, mit einer leichteren Karosserie die Kosten besser in den Griff zu bekommen.

Folgerichtig glänzt der Wagen mit seinem für die damalige Zeit sehr geringen Verbrauch. Giovanni Agnelli soll darin so eine Art 'Wiedergeburt' gesehen haben.

Dazu passt vielleicht, dass hierzu wohl erstmalig ein externer Designer hinzugezogen wurde. Der Wagen gilt als das Erstlingswerk von Battista 'Pinin' Farina, wie er damals noch hieß, später 'Pininfarina'.

Während seiner Bauzeit änderte der Wagen die HP-Angabe in der Typenbezeichnung, weil sich die Leistung änderte. Da dürfte, wie in anderen Ländern auch, die Basis gewesen sein, nach der sich die Kfz-Steuer richtete.

Der Preis soll später von 8.000 Lire auf 6.900 Lire gesenkt worden sein, was nach heutigem Wert (2023) etwa 28.000 Euro entspräche. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges in Italien wurde die Produktion zugunsten von mehr Lastwagen eingestellt.