Nein, ein waschechter Rennwagen ist der M4 GTS trotz eines starken Motors und vieler Erleichterungen sicher nicht, aber erlaubt eine Teilnahme an Rennen auf eigener Achse und dort gewisse Vergleiche des Fahrkönnens für immerhin 700 potentielle Kunden/innen. Da sind die 7:28 Minuten über die Nordschleife des Nürburgrings sicher eine Empfehlung.

Auch wer sich nicht so sehr für Heckspoiler begeistert, kann die Kombination der Farben von Karosserie und Felgen schick finden. Für die Aussprache des Farbtons müssen Sie sich etwas Zeit lassen. 'Frozen Dark Grey Metallic' klingt natürlich um Klassen besser als 'Gefrorenes Dunkelgrau'. Ähnliches gilt natürlich auch für die Felgen mit 'Acid Orange'.

Anfang 2016 kommt das Fahrzeug auf den Markt, gute 40.000 Euro teurer als das derzeitige M4-Coupé. Es ist natürlich auch für den normalen Straßenverkehr, aber wohl noch eher für die Rennstrecke bestimmt. Mit 50 zusätzlichen Kilowatt glänzt der Motor und voraussichtlich 50 kg weniger Gewicht, z.B. durch GFK-Motorhaube. Sowohl Front- als auch Heckspoiler sind verstellbar ausgelegt.

Dieser BMW setzt als einer der ersten etwas um, was in Fachkreisen schon etwas länger herumgeistert, die schon totgeglaubte Wasser-Einspritzung. Vermutlich ist sie am sinnvollsten bei besonders hoch beanspruchten Motoren zu verwenden, wo sie am Ansaugsystem angeschlossen ist. Sie senkt durch das Verdampfen des eingespritzten Wassers die Temperatur im Brennraum und erlaubt eine höhere Verdichtung, frühere Zündung und/oder einen höheren Ladedruck.

Sollten Sie sich fragen, ob denn dieses Auto einen Wassertank mit sich herumschleppt, so wird das wohl so sein. Besonders findungsreiche Ingenieure sind aber schon auf die Idee gekommen, das kondensierende Wasser aus der Klimaanlage und eventuell gewonnenes aus den Abgasen zu verwenden. 07/16