Hier sind A3- und S3-Cabrio zusammengefasst, obwohl man schon von größeren Unterschieden sprechen kann. Dazu zählen nicht nur das Sportfahrwerk und ein stärkerer Motor mit 221 kW (300 PS), sondern auch der permanente Allradantrieb. Technisch interessanter unter den A3-Motoren dürfte der 1,4-Liter mit abschaltbaren Zylindern sein. Allerdings hat der Kaufpreis dann auch die 30.000 Euro schon deutlich überschritten.

Ohne Extras kommt man nicht davon. Zumindest nach hinten sollte man etwas unternehmen. Denn die Sicht auf das größer gewordene Stufenheck ist schlecht. Es fasst jetzt übrigens 320 Liter und etwas weniger bei aufgeklapptem Verdeck. Also schützt man das Hinterteil am besten mit Ultraschall oder gar Kamera-Überwachung. Beides ist in dem ausreichend bestückten Aufpreislager erhältlich.

Nicht nur für den verbleibenden Gepäckraum sind Cabrios mit Textilverdeck gut. Inzwischen versuchen sie sogar, die Vormachtstellung der Klappdächer z.B. hinsichtlich Geräuschkomfort zu knacken. Von der Wärmeisolierung her dürfte das weniger ein Problem sein. Und die Heckscheibe ist dankenswerterweise aus Glas. 02/14