Wir haben ihn geliebt, aber er war uns einfach zu teuer, das 3-Liter-Auto von Audi als einziges in der Welt mit Platz für fünf Personen. Kein Wunder dass Audi irgendwann die Historie dieses Wagens für die Neuvorstellung eines kompakten E-Fahrzeug nutzen würde.

Der ist allerdings knapp einen halben Meter länger und 10 Zentimeter breiter und auch nicht niedriger als der damals leicht hochbauende A2. Immerhin ist der c_W sogar noch etwas günstiger als der damals schon sehr gute des 3-Liter-A2.

Allerdings hat er keine Spezialräder nötig und auch ist seine hintere Rückenlehne klappbar. Und der Verbrauch dürfte ähnlich sein wie der damals. Sogar der Preis ist heute nur ca. 7 Prozent höher, allerdings in Euro und nicht mehr in DM.

Ja, mit viel Phantasie sieht der Neue dem Alten noch ein wenig ähnlich. Bemerkenswert, dass auch er noch im Stammwerk gebaut wird. Wenn wir die Unterschiede zwischen Brutto- und Netto-Kapazität richtig deuten, sind die beiden schwächeren LFP-Batterien und die stärkere eine NMC.

Seltsam ist und bleibt jedoch, warum das Leergewicht zwischen den beiden LFP-Batterien trotz unterschiedlicher Kapazität gleich ist. Da Audi auch die Anzahl der Zellen als gleich angibt, können wir an dieser Stelle nur von einer effektiver genutzten Batterie ausgehen.

Überhaupt wäre dieses Modell wohl das vernünftigste von allen, wenn der Preis sich nicht wesentlich vom Grundpreis unterscheidet. Auch die Motorleistung bleibt noch einigermaßen moderat. Aber überhaupt ein wichtiger Gesichtspunkt für deutsche Käufer/innen, er wird in Ingolstadt gebaut.