| 1899 | Lagonda Engeneering Company, nach einem Fluss in Ohio (USA), William Gunn |
| 1907 | Erstes Lagonda-Automobil |
| 1913 | Lionel Martin und Robert Bamford übernehmen kurz vor dem Ersten Weltkrieg Singer-Vertretung. |
| 1914 | Gründung der 'Aston' Martin Ltd., benannt nach dem Bergrennen in
'Aston' Hill, Lagonda baut 11,1 HP. |
| 1915 | Erstes Rennfahrzeug 'Kohlenkasten' vollendet. |
| 1919 | Robert Bamford verlässt die Firma. |
| 1920 | Zweiter Rennwagen fertig. |
| 1922 | Renn-Teilnahme z.B. Isle of Man, GP Frankreich (Zborowski) |
| 1923 | Produktion beginnt. |
| 1924 | Finanzielle Unterstützung durch Graf Louis Vorow Zborowski |
| 1926 | Konkurs, Auffanggesellschaft mit Cesare Bertelli, William Renwick, Domenico Augustus und Lord Charnwood, neuer Firmensitz in Feltenham, Bertelli und Renwick steuern 1,5-Liter-Motor bei,
Lagonda 14/60, Konstruktion von Arthur Davidson. |
| 1927 | Zahlreiche Rennsiege |
| 1932 | Besitzerwechsel an Arthur Sutherland |
| 1931 | Teilnahme in Le Mans mit 3 Fahrzeugen, bestes auf Platz 5 der Gesamtwertung |
| 1932 | Platz 5 und 7 der Gesamtwertung in Le Mans |
| 1933 | Platz 5 und 7 der Gesamtwertung in Le Mans |
| 1935 | Konkurs Lagonda |
| 1937 | Neuer 2-Liter-Motor, Platz 5 der Gesamtwertung in Le Mans, Lagonda LG45 |
| 1939 | Atom Sports Saloon (Bild oben), Lagonda LG6 |
| 1945 | Tod von Lionel Martin |
| 1947 | Traktoren- und Landmaschinenfabrikant David Brown übernimmt Aston Martin und Lagonda. |
| 1948 | Entwicklung des neuen DB 1 |
| 1949 | Platz 7 der Gesamtwertung in Le Mans |
| 1950 | Platz 7 der Gesamtwertung und Klassensieg in Le Mans, Produktion des DB 1 als DB 2, DB 2/4 |
| 1951 | Konstruktion des DB 3 von Eberan von Eberhorst |
| 1953 | Karosseriebetrieb Salmonds Tickford und dessen Fertigungsstätte in Newport Pagnell übernommen, lang anhaltender Verlagerungsprozess. |
| 1954 | DB 2/4 |
| 1958 | DB 4 auf dem Pariser Salon als Neukonstruktion vorgestellt, Motor von Tadek Marek |
| 1959 | Sieg Le Mans und Sportwagen-Markenmeisterschaft |
| 1963 | DB 5 mit 4-Liter-Reihen-SechsZylinder |
| 1966 | DB 6, Viersitzer |
| 1967 | DBS + Vantage |
| 1972 | David Brown verkauft an Compagny Developements Limited. |
| 1978 | Lagonda-Limousine, William Towns |
| 1986 | Vantage V8 Zagato |
| 1987 | Übernahme von Ford |
| 1988 | Völlig neuer 5,3 Liter Virage |
| 1992 | 6,3 Liter Virage, Volante, Vantage |
| 1993 | DB 7, die Initialen von David Brown werden wieder aufgegriffen. |
| 2001 | V12 Vanquish |
| 2004 | DB 9, Vanquish S |
| 2005 | V8 Vantage |
| 2006 | DBS-Filmauftritt |
| 2007 | Ford verkauft Aston Martin für 480 Mio. Euro an ehemaligen BAR-F1-Teamchef und 2 kuwaitische Banken |
F9
 "Während des Zweiten Weltkrieges entstandener Prototyp Atom - größeres Bild durch Anklicken!")
