Ja, wir empfinden so etwas in den letzten Tagen. Einschränkungen, die wir ertragen müssen, weil Leute zu träge oder zu denkfaul sind. Man reklamiert eine Sendung bei DHL, ruft in der Hotline an, gibt alle Details durch und erfährt dann, dass der Sachbearbeiter eine Beschwerde schreibt.

Auf unsere Einlassung hin, dass eine 'Beschwerde' unser Problem nicht lösen würde, wir am liebsten einen Termin für den erneuten Versuch einer Lieferung hätten, gerät das Gespräch aus den Fugen und am Ende wird noch nicht einmal eine Beschwerde verfasst.

Bei einem zweiten Versuch mit einem anderen Sachbearbeiter erfahren wir dann ungefragt, dass eine Beschwerde natürlich auch einen Termin für eine Neuanlieferung umfasst. Kleinigkeiten im Verhältnis zu dem, was wir im Moment mit Problemen bei Lieferungen erleben.

Irgendwo sitzt im Alltag ein kleines Teufelchen, das nicht will, dass Du mit Deiner Arbeit zügig vorankommst. Es wirft Dir Knüppel zwischen die Beine und lacht sich offensichtlich umso mehr kaputt, je länger Du brauchst, um Dich wieder aufzurappeln.

Schlimm ist, jetzt fängt das Auto auch noch an, uns zu nerven. Bisher waren es nur Kleinigkeiten, wie z.B. das Geheule, wenn man zu weit nach links oder rechts fährt. Oder er meldet mir, dass ich gerade die Scheibenwischer eingeschaltet habe.

Wer denkt sich so einen Tinnef aus? Wird der oder die dafür sogar auch noch bezahlt? Etwas schlimmer finde ich, dass die 'glorreiche' Reifendruckkontrolle' nicht über die Außentemperatur abgeglichen wird. Da kann der gleiche Druck im Sommer mit OK und im Winter mit Warnung versehen sein.

Aber das haben wir alles noch mit großer Geduld ertragen. Sogar den Reifendruck über das Mindestmaß hinaus angehoben, obwohl der Fahrkomfort für ein 40.000-Euro-Auto wirklich mäßig ist. Dabei haben wir immer geglaubt, hohes Gewicht helfe beim Fahrkomfort.

Jedoch jetzt ist Schluss mit unserer Toleranz. Die drei schweren Thermopan-Scheiben ragten nur minimal über den Gepäckraum hinaus. Also Klappe leicht geöffnet lassen und mit wunderbar isoliertem 1,5 mm² Kabel festgebunden.

Natürlich wieder Geheule, als ob man einen Hund angefahren hätte. Ficht mich nicht an und irgendwann hört es auf. Aber das dauert von Mal zu Mal länger. Als ob jemand etwas im Schilde führen würde. Plötzlich, an einer Ampel, weigert sich das Auto, loszufahren.

Was tut man angesichts wartender Autos dahinter, man gibt Vollgas. Ja, er fährt, ist aber nicht mehr der alte. Längere Gerade und an der nächsten Ampel Rauch hinter mir. Und dann die Erkenntnis, das ist mein Auto, irgendwie qualmt es von den Hinterrädern her.

Es dauert etwas, eher ich um die Kurve gefahren den Grund des Qualms erkenne, denn eigentlich kann ich es nicht glauben. Die hintere Bremse blockiert schon die ganze Zeit die Weiterfahrt. Das könnte im Ernstfall zu neuen Bremsen hinten führen, der TÜV wird's entscheiden.

Und der Grund? Ja, weil ich mit offener Heckklappe gefahren bin, ein Feature, dass mir weit mehr als die Hälfte meines Autofahrer-Lebens wichtig war. Ja, ChatGPT sagt, das sei von Hyundai so gewollt, weil ein E-Auto so leise sei und die geöffnete Klappe ein Sicherheitsrisiko darstelle.

Aber warum hat man sie nicht, verdammt noch mal, wenigstens an den Rückwärtsgang gekoppelt? Vermutlich könne auch der Hyundai-Service daran nichts ändern. Wenn da etwas abgeschaltet wird, erlischt die Garantie. Und von meiner abschließenden Idee hält ChatGPT auch nichts.

Aber ich werde auch ohne seine Hilfe den Sensor an der Heckklappe finden und für den Fall eines überlangen Transports eine Rolle Klebeband mit mir führen. Er wird für die Dauer des Fahrens mit offener Heckklappe so unschädlich gemacht, dass man nachher nichts mehr davon sieht.